Estamos naquela época do ano. O tempo de as famílias se reunirem, celebrarem e desfrutarem do espírito natalício. Mas também é o amanhecer do Inverno e uma indicação de cuidados extras e amor pelos vossos veículos. A queda das temperaturas, e as condições de gelo com neve espessa, tornam a condução bastante complicada.
Há uma lista completa para fazer no seu carro antes que o inverno faça efeito. Mas os mais cruciais são os pneus e a disposição do "drivetrain". O FWD e o AWD provocam muitas diferenças em termos de dinâmica de condução. As estatísticas indicam que o Inverno provoca mais acidentes devido à perda de tracção em estradas escorregadias.
Curiosamente, os carros da FWD têm o mesmo número de vantagens que os carros AWD quando se trata de conduzir no Inverno. Só tem de ser a fórmula certa para pneus e propulsores. Se você viver em uma área com condições moderadas e queda de neve moderada, FWD com um bom conjunto de pneus de inverno fará o trabalho.
Mas se o tempo em sua casa é do tipo extremo com camadas de neve e estradas geladas, então operações mais detalhadas, provavelmente, com um SUV equipado com AWD é preferível. Dito isto, há carros que devemos evitar muito no Inverno.
Damos-lhe um resumo dos benefícios e desvantagens de conduzir tanto carros equipados como AWD na neve.
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O teu carro precisa de estar mais preparado para o Inverno.
A queda da temperatura faz muitas mudanças num automóvel. Todos os óleos, líquido de arrefecimento, líquido de lavagem e bateria devem ser cuidadosamente verificados e substituídos, se necessário. O descongelador e o aquecedor são características carentes que também devem ser verificadas. Vamos fazer uma lista de verificação sobre o Inverno essencial - dicas prontas noutro artigo. Mas, por agora, o passeio e os pneus são os nossos pontos de foco.
Estes dois elementos são cruciais, pois são os pontos de contacto com a estrada. Antes, pensava-se que a 4WD era a melhor aposta para o Inverno. Mas com a evolução da paisagem automóvel e das tecnologias inovadoras, os fabricantes de automóveis têm sido capazes de tornar até o FWD inteligente e capaz de lidar com condições frias. Mas quando se trata de pneus, não há como contornar as regalias oferecidas pelos pneus de inverno.
Olhando para o Basics of Drivetrains
As diferenças entre as configurações FWD, AWD, 4WD e RWD foram discutidas várias vezes na internet. Cada um tem seu próprio conjunto de prós e contras; são conceitos mecânicos simples que utilizam torque em diferentes formas. Fwd é a forma mais barata, portanto a mais amplamente abraçada. Todas as entradas - carros de nível e até mesmo cruzamentos vêm com FWD.
RWD é principalmente para o grupo entusiástico, uma vez que fornece funções individuais para cada eixo - direção para a frente, e fornecimento de energia para a retaguarda. O AWD tem tudo a ver com tracção máxima e desempenho. Os sistemas AWD anteriores eram muito ineficientes, mas agora com eletrônica inteligente, eles podem instantaneamente detectar e enviar energia apenas e quando necessário.
Age como um sistema 4WD automatizado às vezes. Por falar nisso, os sistemas 4WD são os mais adaptáveis deste lote e feitos para nenhuma estrada. Com regulações de alta e baixa velocidade, é a mais flexível do lote. Optámos por comparar AWD e FWD, porque é isso que a maioria dos carros que circulam hoje em dia embalam.
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AWD Vs FWD: Como eles se saem em Snow?
O inverno é o início de neve espessa e gelo escorregadio nas estradas. Conduzir por aí em condições climatéricas geladas é o aspecto mais desafiador. Se você viver em um local que recebeu uma queda de neve moderada, e as estradas são maioritariamente mantidas limpas. Então usar um FWD é mais ou menos seguro e eficiente.
Carros volumosos têm uma ampla tracção natural, graças ao peso acrescentado do motor à frente. Mas quando se trata de manobras de alta velocidade, estas tendem a perder a calma. O peso também ajuda a quebrar. Agora, se você vive em uma área com neve extrema, então AWD - carros equipados é o caminho a seguir.
Os SUV devem ser considerados, já que o espesso espesso pode fazer com que os sedans baixos fiquem presos em estradas lentas. A tracção adicional de quatro rodas faz toda a diferença. Mas mesmo com energia sendo enviada para todas as quatro rodas, enfrentar cenários com gelo preto ainda é arriscado em um carro AWD - equipado.
VVs de AWD. . Pneus de inverno fazem toda a diferença.
Tanto AWD como FWD - carros equipados podem permanecer à tona no inverno, embora em condições diferentes. Mas a fórmula está incompleta sem pneus de inverno. Sabes, todos os pneus de época são bons, mais ou menos nos invernos, mas esses não são os mais eficientes.
Esbofetear pneus de inverno traz uma mudança drástica no manuseamento e tracção. Estes pneus acrescentam uma camada de confiança. Com sistemas de FWD, a travagem e a curva são melhoradas. E com o AWD, a tracção vê uma melhoria motivacional.
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AWD Vs FWD: Qual é o preferido para conduzir em Snow?
A resposta é qualquer um deles. Embora o AWD tenha a sua quota-parte de vantagens no que se refere à distribuição de energia e à tracção em curva, o Inverno torna as coisas difíceis. Sair da neve será sempre uma tarefa para os carros AWD. Mas a facilidade de condução e a menor distância de travagem são o forte do carro FWD no Inverno.
E pneus de inverno são a peça final para resolver este quebra-cabeças. Então, se você está planejando comprar um carro novo e a condução de inverno está na lista de verificação, então aceda às condições climatéricas em sua casa e escolha em conformidade. Os carros AWD dão-se bem em invernos amenos, mas a neve espessa certamente requeria a finesse adicional do AWD. Podemos ajudar-te com uma lista de carros imparáveis no Inverno.
Fontes: Carfromjapan.com, Repairsmith.com, Webbcars.com,
These Snow-Tracked Vehicles Make The Ultimate Winter Off-Roaders Read NextShareTweetShareEmail Related TopicsAbout The AuthorTijo Tenson(560 Articles Published)
Tijo é um engenheiro, mecânico, jogador e um ávido criador de conteúdo. Ele é um "macaco" que adora brincar com automóveis de vez em quando, quando não está ocupado a escrever a sua paixão por eles. Ele sempre teve um fraco por JDM e está interessado em mergulhar profundamente em qualquer coisa que envolva rodas e motores.
