Desempenho, direção e manuseio do Tata Altroz DCA
O motor de 1,2 litro do Altroz continua a produzir 85 cv de potência e 113 Nm, então não espere que seja um foguete de um hatchback fora de linha. Em qualquer caso, você não pode lançá-lo com força para fora da linha, pois a 'caixa mantém as rotações em 2.200 rpm ao tentar uma partida em pleno funcionamento. Este motor a gasolina não é tão suave ou ávido como os seus rivais e se conduz o Altroz como um enthu-cutlet, sente que prefere que leve as coisas a um ritmo mais relaxado. O DCT de seis marchas não é o mais rápido de mudar e, ao usar o modo manual, oferece um pouco mais de controle sobre o motor, mas você ainda quer mais. Ainda estou confuso sobre por que a Tata ofereceu o DCT com o motor nat-asp e não a variante i-Turbo mais esportiva, embora os dedos estejam cruzados para uma variante mais esportiva no futuro.
De qualquer forma, a maioria dos proprietários de Altroz não fará track days com seus carros e onde o DCA realmente brilha é nas viagens pela cidade. Meu trajeto diário para a sede da evo India não é o mais longo, mas envolve bastante tráfego e estradas ruins, e aqui o Altroz realmente brilha. A qualidade de rodagem em baixa velocidade do Altroz é realmente boa e a maneira como ele nivela solavancos e quebras de velocidade é sublime. E quando você está preso no tráfego de pára-choques, você realmente aprecia a suavidade deste DCT. Ao contrário de outros DCTs, a caixa de câmbio do Altroz nunca trepidava em baixas velocidades, embora a função de fluência não tenha a atração mais forte no tráfego de para-arranca. Mas quando você está dirigindo com menos entusiasmo, o Altroz DCA é um ótimo carro urbano.
A direção de fundo plano é muito leve em velocidades urbanas e, embora não pese muito ou ofereça muita sensação à medida que a velocidade aumenta, o manuseio do Altroz realmente parece estável e seguro. Os freios têm uma mordida forte quando você solta as âncoras e quando você joga o Altroz em um canto, ele o incita a empurrar com mais força com sua firmeza. O fato de ele também obter uma classificação de teste de colisão global NCAP de 5 estrelas torna o Altroz um carro muito seguro e sólido para dirigir na cidade.
