(Crédito da imagem: Tesla)
O Tesla Model S pode já existir há vários anos, mas o grande sedã executivo foi o primeiro carro elétrico que realmente colocou a empresa de Elon Musk no mapa.
Além do Tesla Roadster original, foi a chegada do Tesla Model S em 2012 que deu uma indicação clara do que Musk tinha em mente para o futuro.
O Model 3 da Tesla, por outro lado, é um carro mais novo e oferece mais uma experiência de estilo sedan tradicional em comparação com a sensação de hatchback executivo do Tesla Model S.
É um pouco menor e mais compacto, mas ainda vem com toda a potência, desempenho e magia tecnológica que torna todos os modelos da linha Tesla atraentes. Então, qual você deve comprar, dada a escolha?
Como usar o piloto automático Tesla
Como carregar um Tesla
Como encontrar um Supercharger Tesla
Modelo S vs Modelo 3: Projeto
O Model S e o Model 3 são instantaneamente reconhecíveis como Tesla. O primeiro existe há muito mais tempo, mas ainda parece surpreendentemente fresco em sua última encarnação.
A Tesla o reinventou efetivamente com uma versão Plaid ainda mais potente do carro. O sedã Model 3 é mais novo e o design atarracado de 'orçamento' que o torna ideal para a família o transformou em um best-seller.
Tanto o Tesla Model S quanto o Model 3 oferecem uma configuração de 5 lugares, mas fazem isso de maneira um pouco diferente, com o último oferecendo uma sensação um pouco menos espaçosa.
Isso não é surpreendente, pois é o menor dos dois carros, e é por isso que o Model S tende a conquistar as pessoas com sua impressionante capacidade de carga: 28 pés cúbicos em oposição ao Model 3, que tem apenas 15 pés cúbicos para brincar.
Isso destaca a principal diferença entre os carros e por que um pode ser mais útil para você do que o outro se você tiver muitas 'coisas' e pessoas para ir de A a B. O hatchback Modelo S facilita o acesso pela traseira também, especialmente quando comparado com a tampa do porta-malas regular do Model 3.
O design do Tesla Model S passou recentemente por um ajuste ou dois com novas rodas melhorando a aparência, alguns vincos sutis adicionados aqui e ali, juntamente com faróis e lanternas traseiras reforçados. O acabamento escurecido no modelo mais novo é uma coisa aparentemente menor, mas o efeito geral é bastante dramático.
O Tesla Model 3 é o carro mais vendido da montadora e certamente é uma alternativa mais acessível ao Tesla Model S.
O design também é, portanto, um pouco comprometido, pois é mais curto e, talvez, um pouco menos enxuto do que seu parente mais antigo. Os últimos ajustes no Tesla Model 3 também mostram alguns dos trabalhos cromados sendo trocados por acabamentos pretos.
No entanto, o design de ambos os carros se beneficia de um teto de vidro panorâmico, que realmente ajuda a elevar a experiência interior, além de tornar o exterior muito mais refinado.
Modelo S vs Modelo 3: Desempenho
A partir de agora, existem duas variantes do Tesla Model S, com a edição Plaid sendo o carro a ser escolhido, se você estiver procurando por desempenho desenfreado com sua figura de potência de pico de 1.020 hp conquistando as manchetes.
Tesla afirma um tempo de 0 a 60 mph de apenas 1,99 segundos e uma velocidade máxima de 200 mph. Mesmo que isso não seja totalmente preciso, você pode ter certeza de que o desempenho será incrivelmente animado.
Isso se deve em grande parte à configuração do trem de força Tri Motor com o carro rodando em rodas de 19 ou 21 polegadas.
A edição Tesla Model S Long Range parece positivamente calma em comparação, mas ainda tem um impacto considerável graças aos 670cv do trem de força Dual Motor. Novamente, a aceleração é certamente rápida com um tempo de 0 a 60 mph de 3,1 segundos, levando você a uma velocidade máxima de 155 mph.
Sendo o carro mais barato dos dois, o Tesla Model 3 é menos potente por razões óbvias, mas dificilmente é um desleixo, não importa qual modelo você compre.
De acordo com a Tesla, a edição Performance promete levá-lo de 0 a 60 mph em 3,1 segundos, graças à configuração Dual Motor All-Wheel Drive e rodas de 20 polegadas, até uma velocidade máxima de 162 mph.
O modelo AWD de longo alcance atingirá 0 a 60 mph em 4,2 segundos e tem uma velocidade máxima de cerca de 145 mph usando o mesmo arranjo de tração integral com motor duplo e rodas de 18 ou 19 polegadas.
O carro Standard Range Plus reduz o valor de 0 a 60 mph para 5,3 segundos, pois é tração traseira e carrega a bateria Standard Range, mas ainda gerencia uma velocidade máxima de 140 mph.
Model S vs Model 3: alcance e carregamento
Um dos aspectos mais atraentes da propriedade da Tesla é a capacidade de desfrutar de bastante alcance e, no caso de alguns modelos, grandes quantidades. Isso não quer dizer que mesmo os Tesla de nível básico sejam mesquinhos com o alcance da bateria.
As coisas também devem melhorar com o tempo, com a Tesla apresentando seus Superchargers V3 que fornecerão um carregamento mais poderoso que parece reduzir os tempos de carregamento em um quarto, de acordo com a empresa.
O Tesla Model S é inegavelmente impressionante em seu disfarce Long Range Plus, que oferece um alcance estimado pela EPA de 405 milhas para brincar. Quando é hora de recarregar, o carro pode aceitar até 250 kW através da rede Tesla Supercharger.
Plump para a edição super potente Tesla Model S Plaid e você perderá um pouco do alcance, que cai para 390 milhas, mas você ganhará em desempenho e no fator geral de diversão. Novamente, o rejuvenescimento do carro pode ser feito usando a rede Supercharger de 250 kW.
Você não obtém o mesmo alcance se estiver comprando o Tesla Model 3, mas os três modelos ainda oferecem números sólidos. Na edição Performance, que apresenta a bateria de longo alcance, você pode esperar um número estimado pela EPA de 315 milhas. O carregamento pode ser realizado usando Superchargers Tesla de até 250 kW em uma base de pagamento por uso.
O carro AWD de longo alcance oferece um alcance de 353 milhas usando a mesma bateria e opções de carregamento. Opte pela edição Standard Plus e as estimativas de alcance caem para 263 milhas, com Supercharger máximo de 170 kW em uma base de pagamento por uso.
Model S vs Model 3: tecnologia no carro
Se você é fã de tecnologia automotiva, qualquer modelo da Tesla é uma boa aposta. Todos os carros vêm com uma série de recursos inovadores com alguns divertidos adicionados para uma boa medida.
A linha também se beneficia de um fluxo constante de atualizações sem fio, o que significa que os carros podem ser atualizados remotamente para adicionar melhorias e aprimoramentos no futuro.
De fato, o plano mais recente da Tesla é disponibilizar seu sistema Full Self-Driving (FSD) para o Model S e o Model 3 como uma opção de assinatura, com preços nos EUA fixados em US$ 199 por mês usando o piloto automático básico ou US$ 99 se o carro tem o recurso de piloto automático aprimorado integrado.
Considerando sua idade, o Tesla Model S ainda brilha, especialmente desde que a edição Plaid teve uma espécie de reforma interior. Central para a ação é a tela Cinematic de 17 polegadas, que possui resolução de 2200 x 1300, produzindo cores e clareza que realmente se destacam. Agora também é orientado para paisagem, em oposição às telas anteriores que eram retrato.
O outro recurso que chama a atenção é o volante da Tesla, que ficaria mais à vontade em um jato particular de luxo. A Tesla também substituiu as alavancas da coluna de direção por botões, o que pode ser um pouco inovador demais para alguns compradores.
Em outros lugares, a área de assentos traseira aprimorada apresenta uma tela traseira suplementar de 8 polegadas entre os assentos dianteiros. A Tesla quer dar aos ocupantes tudo o que eles têm em casa também, com muito poder de processamento na torneira que permite que os passageiros aproveitem seu jogo Tesla Arcade favorito, graças à compatibilidade do controlador sem fio.
De fato, a conectividade Bluetooth, o carregamento sem fio e USB-C permitem que você faça praticamente o que quiser e com o gadget de sua escolha. O Tesla Model S também oferece áudio impressionante na forma de um sistema de 22 alto-falantes com 960 watts de potência, que se beneficia da tecnologia de cancelamento de ruído para melhorar a experiência.
Em comparação, o Tesla Model 3 mais vendido é muito mais convencional, embora pouco monótono. Na frente, há uma tela sensível ao toque orientada para paisagem de 15 polegadas um pouco mais conservadora.
O melhor disso é a maneira como torna o interior ainda mais minimalista, pois a maior parte dos controles do carro está localizada na área da tela.
O acesso ao carro também é fácil usando seu smartphone, que você pode carregar junto com outro aparelho no console central.
O preço mais barato do Tesla Model 3 destaca os compromissos, porém, com um sistema de som de 15 alto-falantes se mostrando um pouco menos impressionante do que seu parente mais caro. Também não há Apple CarPlay ou Android Auto.
Ambos os Tesla se beneficiam de outros toques legais, principalmente no caso do ar-condicionado sem ventilação e assentos aquecidos.
O conjunto de auxílios de direção Autopilot da montadora também é popular entre os motoristas, que fornece aviso de colisão frontal, detecção automática de pedestres de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego.
A capacidade de fazer o carro dirigir e acelerar dentro de sua pista também é legal, mas a opção de ter a capacidade Full Self Driving também é tentadora.
Isso permite que você navegue no piloto automático, realize mudanças automáticas de faixa, estacione seu carro automaticamente e até mesmo chame-o se estiver por perto e não puder se incomodar em entrar por conta própria.
No entanto, você precisará pagar um prêmio de US $ 10.000 para obter capacidade total de direção autônoma para qualquer carro.
Model S vs Model 3: preço e disponibilidade
Como é o caso de todos os fabricantes, os custos de produção e a demanda podem afetar o custo dos carros e a Tesla não é exceção.
De fato, os preços da Tesla e o próprio alcance beiram a imprevisibilidade, com variantes de modelo indo e vindo e alterações de preço geralmente aparecendo do nada.
No entanto, os preços atuais em dinheiro (a partir de julho de 2021) para o Tesla Model S começam em $ 84.990 / £ 87.980 (cerca de AU $ 115.000) para o modelo Dual Motor, All-Wheel Drive, Long Range.
O Tri Motor, All-Wheel Drive, Plaid Tesla Model S custa $ 129.990 / £ 118.980 (cerca de AU $ 176.000). Para os compradores americanos, a Tesla também aponta que economias adicionais, como a recompensa de combustível limpo da Califórnia de US $ 1.500 e outros incentivos, podem ajudar a reduzir o preço total da compra.
Enquanto isso, os preços mais recentes de compra em dinheiro para o Tesla Model 3 são de US $ 39.990 / £ 40.990 (cerca de US $ 54.000) para o carro Standard Range Plus com tração traseira.
O Dual Motor, All-Wheel Drive Tesla Model 3 custará US $ 48.990 / £ 48.490 (cerca de US $ 66.000), enquanto a variante Performance atualmente custa US $ 56.990 / £ 59.990 (cerca de AU $ 77.000).
O mesmo tipo de economia descrito acima também pode ajudar a reduzir um pouco o preço pedido desses carros. O preço também é uma figura de linha de partida, pois os pedidos podem ser personalizados para atender aos gostos e requisitos individuais.
Remover
A Tesla continua expandindo seu alcance, com um novo modelo mais acessível que pode ser até US$ 10.000 mais barato que o Tesla Model 3 mais barato em desenvolvimento, de acordo com Elon Musk.
Isso pode afastar alguns compradores do Modelo 3 existente, que ainda é o modelo atual mais acessível.
No entanto, o Tesla Model 3 talvez seja o caminho a percorrer se você estiver procurando a experiência completa da Tesla, mas não precisa de um carro maior.
Há algumas atualizações interessantes a caminho para o carro também, com Elon Musk anunciando que, junto com o Modelo Y, haverá troca automática de marchas em carros com capacidade total de direção autônoma.
No entanto, se você estiver no mercado para um grande sedã de estilo executivo, o Tesla Model S ainda faz muito sentido. A qualidade de construção deste carro definitivamente melhorou em comparação com os primeiros exemplos quando a Tesla ainda estava encontrando seu feito de produção. E, com a chegada da edição Plaid, também foi atualizado.
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Rob Clymo
Rob Clymo é jornalista de tecnologia há mais anos do que consegue se lembrar, tendo começado no mundo maluco das revistas impressas antes de descobrir o poder da internet. Desde que se tornou totalmente digital, ele dirigiu o canal de inovação durante alguns anos na Microsoft, além de publicar regularmente notícias, análises, recursos e outros conteúdos para TechRadar, TechRadar Pro, Tom's Guide, Fit&Well, Gizmodo, Shortlist, Automotive Interiors World, Automotive Testing Technology International, Future of Transportation e Electric & Hybrid Vehicle Technology International. Nos raros momentos em que ele não está trabalhando, ele geralmente está fora de casa em uma das inúmeras e-bikes em sua coleção.
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