As tendências nas preferências do motorista mudam constantemente. Os consumidores tendem a passar de uma obsessão para outra em seus gostos e desgostos pelas características dos tipos de veículos. Por exemplo, as tendências atuais mostram que os motoristas estão comprando mais SUVs, híbridos e veículos totalmente elétricos para satisfazer seus desejos de conveniência e reduzir as emissões de carbono. As condições sociais tendem a alimentar as tendências de compra na indústria automotiva. Ao olharmos para trás no tempo para a década de 1980, um padrão claro de preferências pela conveniência dos modelos hatchback. Enquanto percorremos o caminho da memória, olhamos para os vinte melhores carros hatchback da década de 1980.
20. 1981 Ford Fiesta XR2
O modelo Ford Fiesta XR2 surgiu como o segundo modelo após sua estreia em 1980. A Ford deu ao modelo XR2 um motor mais potente, substituindo o 1.3 litro no Supersport por um 1.6 litro motor em 1981. Os motoristas gostaram do XR por sua esportividade e desempenho superior. O recurso hatchback era conveniente para abrir a escotilha para carregar mantimentos ou bagagem. Os motoristas gostaram do recurso ao recuperar os itens transportados com facilidade. Eles também gostaram da denotação XR. Ele representava o X Pack com seu alto desempenho e o R alusivo às corridas. Não chegava nem perto de um carro de corrida, mas tinha mais energia do que o primeiro modelo do Ford Fiesta. A velocidade máxima era de 106 mph. A aceleração o moveu de uma paralisação para 60 mph em 9,3 segundos. A economia de combustível foi outra característica apreciada pelos motoristas.
19. Citroen AX GT 1988
O Citroen AX GT 1988 tinha um tamanho compacto e leveza na estrada. A transmissão de quatro litros em linha de 1,4 litros oferecia uma velocidade máxima de 112 mph com aceleração de zero a 60 em 9,6 segundos. Não era tão animado no curto prazo quanto o Fiesta, mas era capaz de atingir uma velocidade um pouco maior. Era um carro divertido na década de 1980, oferecido em uma edição hatchback que oferecia a conveniência que os motoristas valorizavam para viagens ou compras. Ele veio em uma edição de tração dianteira com manuseio ágil com uma transmissão manual de cinco marchas.
18. Ford Escort RS Turbo Hatchback 1984
A Ford estava em alta com sua coleção de edições hatchback na década de 1980. Um dos favoritos era o Ford Escort RS Turbo 1984. O emblema RS combinado com o motor Turbocharged foi um grande sucesso entre os amantes do hatchback. A Ford produziu apenas 5.000 exemplares. Eles estavam disponíveis apenas em branco na concessionária. O motor de 1,6 litros também foi injetado combustível. Ele gerou 133 lb-ft de torque. Foi mais rápido que o Fiesta em aceleração com uma confirmação de teste de zero a sessenta em 8,7 segundos. A velocidade máxima era de impressionantes 128 mph.
17. 1985 Renault 5 GT Turbo
A Renault era uma marca desejável na década de 1980. O motor Turbocharged de 1,4 litros em linha produziu 122 lb-ft de torque com uma aceleração de zíper indo de uma paralisação para 60 mph em 7,5 segundos. Ele venceu os hatchbacks anteriores em seus testes curtos. Não foi tão ruim com uma velocidade máxima de 120 mph. Os motoristas apreciaram a maior agilidade e direção aprimorada em relação à concorrência. Era um carro robusto que oferecia alguns elementos chiques com rodas de liga leve estilo Alpine e faróis de neblina amarelos, tão populares quanto o hatchback nos anos 80.
16.1984 Peugeot 205 GTi
Em 1984, a Peugeot lançou sua edição hatchback 205 GTi. Surgiu um ano após a estreia do 205 ao público. Esta edição apresentava um manuseio excepcional e uma condução mais suave do que a maioria de suas contrapartes comparáveis. O carro era leve e confortável. A melhor característica era o manuseio. Os fãs do hatchback adoraram a conveniência do compartimento de armazenamento de fácil acesso. O torque não foi notável em 99 lb-ft, mas estava no mesmo nível da aceleração de zero a 60 em 8,9 segundos. A classificação colocada na média a esse respeito. O 205 GTi vinha equipado com motor 1.6 de quatro cilindros em linha com câmbio manual de cinco marchas na tração dianteira, tornando-o um carro divertido para o motorista. A velocidade máxima era de 118 mph, o que não era motivo de escárnio na década de 1980.
15. 1988 Vauxhall Astra GTE 16V
Vauxhall foi uma marca que também merece destaque. O Astra GTE não chamou a atenção dos consumidores, assim como os hatchbacks da Ford, mas este carro compacto foi outra opção oferecida. Ele entrou em cena em 1984, mas não entrou em seu auge por quatro anos, quando um redesenho produziu um motor que chamou a atenção dos motoristas. A edição vermelha de 16 válvulas apresentava um motor de 2,0 litros. Ele ostentava pistões forjados e outras atualizações para maior rotação e maior potência. Ele alcançou uma classificação de 150 lb-pés de torque. O motor foi emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades para diversão durante a condução em uma versão com tração dianteira. O manuseio foi excepcional. O painel digital era um recurso de luxo de alta tecnologia para a época. Ele passou de zero a sessenta em 67,2 segundos com uma velocidade máxima de 137 mph
14. 1986 Volkswagen Golf GTI 16V
Dois anos antes do Vauxhall Astra lançar sua edição de 16 válvulas, a Volkswagen estava na pista. O GTI foi equipado com um cabeçote multiválvulas, atualizado de seu modelo de estreia em 1984 com seu desempenho abaixo do esperado. O quatro cilindros em linha de 1,8 litros produziu 124 lb-ft de torque com uma velocidade máxima de 124 mph. Isso preparou o terreno para que mais inovações viessem de outras marcas. O hatchback teve sua parcela de odiadores, mas você viu muitos deles na estrada nas décadas de 1980 e 1990.
13. 1983 AMC Spirit
O AMC Spirit foi lançado na plataforma Gremlin com algumas modificações. O liftback é um modelo popular que os motoristas dos anos 1980 apreciavam com seu patrocínio. Ele veio equipado com uma escolha de motores. O 2,0 litros, quatro em linha era uma opção popular. Era superior ao Gremlin em muitos aspectos, já que a AMC procurou produzir um veículo que oferecesse a conveniência do hatchback enquanto curava os problemas que os motoristas apontavam em relação ao Gremlin. Era mais leve com um motor opcional de seis cilindros em linha de 4,2 litros disponível. A edição de 1983 foi o melhor modelo hatchback, mas também foi o último ano em que o elevador Spirit foi oferecido.
12. 1984 Plymouth Champ
O Plymouth's Champ era uma opção hatchback acessível em 1984. Era um veículo básico que economizava cerca de trezentos dólares para os motoristas em relação ao Omni ou ao Horizon. O Champ era mais compacto em uma edição de duas portas com sua escolha de motor de quatro cilindros em linha de 1,4 ou 1,6 litros. A produção do Champ cessou em 1984, mas saiu em boa forma antes de ser substituído pelo Plymouth Colt.
11. Chevrolet Sprint 1986
A Chevrolet ofereceu uma coleção de hatchbacks na década de 1980. O Sprint saindo como o mais popular. O Sprint eclipsou o Chevette em qualidade e conveniência. Produzia mais potência para a condução diária. A excepcional economia de combustível foi outra vantagem. É a versão que eles enviaram para o Canadá sob o nome de Pontiac Firefly. Ele foi equipado com um motor de três cilindros de 1,0 litro com baixo consumo de combustível com ação de came no cabeçote para melhorar a potência sem sacrificar a economia de combustível.
10. 1984 AMC Encore Hatchback
Quando a AMC colocou as mãos na Renault, fez as mudanças necessárias para melhorar a qualidade, aparência e desempenho. O hatchback de 3 portas veio equipado com sua escolha de motores variando de 1397 cc a 1721 cc de 57 a 77 cavalos de potência. O AMC Encore foi produzido de 1984 a 1986 antes de ser descontinuado, de acordo com o Automobile Catalog.
9. Pontiac Acadian 1986
Os gurus dos carros explicam que o Pontiac Acadian foi um dos melhores hatchbacks para passageiros nas décadas de 1980 e 1990. Obteve notas altas por seu fácil acesso ao porta-objetos traseiro com ampla área de carga. Alcançou altas classificações de economia de combustível de até 50 mpg na rodovia. Era um veículo acessível para passageiros indo e voltando do trabalho ou da escola. Ele estava disponível em sua escolha de dois motores de quatro cilindros em linha, 1,4 litros ou 1,6 litros. A transmissão manual de cinco velocidades tornava a condução divertida. Não foi rápido ou enérgico, mas economizou dinheiro para os guerreiros da estrada.
8. Lancia Delta Integrale 1982
A Motor Trend confirma que o Lancia Delta Integrale foi lançado em 1979 como uma versão hatchback de quatro portas. Era um carro econômico construído sobre uma plataforma de tração dianteira. O motor Fiat gerava 84 cavalos de potência. Foi o precursor do Integrale que evoluiria para um carro de rali de classe mundial ganhando vários campeonatos. A versão hatchback evoluiu para um modelo 4WD com motor turbo de 2.0 litros com 182 cavalos de potência.
7. 1987 Mazda 323 4×4 Turbo Hatchback
O Mazda 323 4×4 Turbo Hatchback surgiu em 1987. O modelo teve uma produção de dois anos antes de ser descontinuado. Era ideal para estradas molhadas e escorregadias por causa de sua capacidade de tração nas quatro rodas. Ele veio equipado com um motor turbo de 1,6 litros. Sua melhor característica era o chassi ajustável e a reputação de aderência à estrada. Foi o mais popular no Reino Unido.
6. 1981 Talbot Sunbeam Lotus
Silodrome relata que o Talbot Sunbeam Lotus foi lançado em 1979 como um carro de rali conquistando o título do Campeonato Mundial de 1981. O hatchback com tração traseira veio equipado com um motor twin cam de 2,2 litros com 150 cv. O modelo era um hatchback de alto desempenho que alcançou um preço alto como um carro novo. Eles ainda são vendidos como carros de colecionador no mercado britânico de £ 15 a £ 30.000.
5. Volkswagen Golf Rallye de 1989
O Volkswagen Golf Rallye mal entrou na cena dos anos 80. O primeiro modelo saiu das linhas de produção em 1989. Recebeu uma homologação especial, hoje considerado um item de coleção. Ele veio com um motor superalimentado de 1,8 litros que gerava 160 cavalos de potência com um recurso de tração nas quatro rodas. Tornou-se uma pequena besta para qualquer clima na estrada. A edição limitada foi mantida em uma produção rigorosa de apenas 5.000 veículos, de acordo com a Car Scoops.
4. 1986 Renault 11 Turbo Hatchback
O Renault 11 Turbo Hatchback era a versão menor do 5 GT Turbo. Era um hatchback obscuro na década de 1980. Net Cart Show explica que o primeiro modelo saiu em uma opção de três portas em 1983 com ênfase no conforto para motorista e passageiro. O motor turbo de 1,4 litros foi substituído por uma versão atualizada que produzia 217 cavalos de potência e uma escolha de estilos de carroceria de 3 ou 5 portas.
3. 1983 Alfa Romeo 33 Hatchback
Alfa Romeo também jogou seu chapéu no ringue com seu 33 Hatchback. O veículo veio equipado com um motor de 1712 cc com transmissão manual e tração dianteira. No quesito desempenho, os compradores ficaram impressionados com o 1.7 Boxer 16 V cloverleaf. Estava disponível em uma versão de cinco portas com transmissão manual. O modelo estreou em 1983. A produção continuou até 1995.
2. 1988 Fiat Croma Turbo Hatchback
O Fiat Croma Hatchback estreou em 1986. É um veículo notável não por sua beleza ou agilidade. Foi por causa de seu lugar na escalação de desastres. Era um veículo pouco atraente. O manuseio era enfadonho, mas em 1988 recebeu um facelift. Ele veio equipado com um motor diesel de injeção direta em sua escolha de uma transmissão manual de 5 marchas ou uma automática de 4 marchas para modelos selecionados. Foi mais popular na Europa do que nos Estados Unidos, mas fez um bom show com desempenho decente e melhorias na aparência e manuseio. Eles descontinuaram a linha em 1996.
1. 1988 Mitsubishi Colt Turbo
O Mitsubishi Colt Turbo era um hatchback com um motor reforçado. A montadora aprimorou o motor 1.4 do carro e deu uma dose de potência. A atualização mudou a classificação de bhp de 70 para 105. era um carro acessível em um tamanho compacto ideal para um viajante. As grandes áreas menores reduziram os problemas de ponto cego e permitiram melhores vistas da estrada como um recurso de segurança. Ele estava disponível em uma versão hatchback de três portas durante a década de 1980 em sua escolha de uma transmissão automática de quatro marchas ou manual de cinco marchas.
