O Nissan Versa de 2020 se transforma do aluguel para o Regal

O Nissan Versa de saída teve a distinção de ser o carro novo mais barato da América e alcançar mais calçadas - ou talvez apenas mais frotas de aluguel - do que qualquer outro carro da sua classe.Mas embora fosse popular, faltava personalidade e estilo.Agora, no entanto, a Nissan apita os pecados automotivos com o novo 2020 Versa, que melhorou muito sobre seu antecessor.

A partir de US $ 15.625, o versa não é mais o carro novo mais barato no U.S., mas o subcompacto sedan de chapas de metal e clínicas de classe justificam os US $ 2270 adicionados ao seu preço base.Da mesma forma, nossa primeira experiência prática verificou que o Versa finalmente mede rivais menos populares, mas mais sofisticados, como o Hyundai Soard e o Toyota Yaris Sedan.

Altos: estilo resgatado, amplos recursos padrão, respeitáveis por trás do volante.

O Versa se transformou de inquestionavelmente caseiro para universalmente bonito, com detalhes enrolados no atraente altima e o crossover de chutes, se bobo, se preenche a lacuna deixada pelo hatchback de notas versa morto para 2020.Entre os três níveis de acabamento de Versa (S, SV e SR), dividimos nosso tempo entre o SV de nível médio-pintado no deslumbrante Metallic Blue Electric Blue-e o SR de primeira linha, que usa a primeira fábrica-rodas de 17 polegadas de distância.

No interior, o novo Versa se beneficia de plásticos mais suaves e tecido de assento mais atraente em comparação com o carro antigo.E a Nissan atualizou o equipamento, trocando os mostradores de chintzy por botões mais robustos.

Baixos: preço mais alto, um banco traseiro menor, ainda dolorosamente lento.

Infelizmente, o banco traseiro perdeu suas acomodações anteriormente espaçosas, com as pernas encolhendo por quinze centímetros.Parte desse espaço-cerca de três centímetros dele-subiu para os passageiros do banco da frente, mas nosso conforto foi comprometido nos dois locais.

Também desejamos que o software de reconhecimento de voz (em acabamentos SV e SR) entenda nossos comandos e que os 7.A tela sensível ao toque de 0 polegada respondeu mais rápido às entradas.O Apple CarPlay aliviou essas duas preocupações durante o nosso breve impulso, mas não está disponível nos modelos básicos.

Uma das nossas maiores queixas com o versa anterior foi seu comportamento indiferente na estrada.Claro, foi confortável, mas a experiência de dirigir não tinha o vigor dos pragmáticos, se obsoleto, sotaque e yaris.O novo versa melhora isso com um passeio agradavelmente firme, direção precisa e um pedal de freio progressivo.

Os amortecedores não permitem mais que o sedan caia nos cantos e ajudam o carro a manter uma atitude civil em superfícies irregulares.Ninguém vai confundir o versa com o carro de um entusiasta, mas essa pitada extra de dirigir verve percorre um longo caminho.Também é mais seguro: todo novo Versa oferece frenagem de emergência automatizada com detecção de pedestres, vigas automáticas e aviso de departamento de pista.

Outra melhoria notável é o novo refinamento do trem de força.O versa ainda usa um 1 naturalmente aspirado.6 litros em linha quatro, mas uma taxa de compressão aumentada ajudou a Nissan a extrair outros 13 cavalos de potência e sete lb-ft de torque, totalizando 122 e 114, respectivamente.Dito isto, o versa permanece dolorosamente lento, tanto quando achatamos o pedal certo, deixando um semáforo e quando tentamos passar na rodovia.

O Xtronic CVT atualizado mitiga efetivamente o drone do motor, imitando o Real Gearchanges.A EPA combinada economia de combustível em modelos equipados com CVT é de 1 mpg, para 35 mpg, e a correia reforçada do CVT produz melhor resposta abaixo de 25 mph.O antigo manual de cinco velocidades é transportado como equipamento padrão, embora seja apenas no acabamento S, que não dirigimos.

Enquanto muitas montadoras estão substituindo carros por crossovers, a Nissan ainda acredita em sedãs e diz que suas pesquisas mostram que os compradores mais jovens querem que eles.Se estiver certo, e se esses compradores procurarem um subcompacto elegante com recursos de segurança ativos, o Nissan's Versa poderá ganhar alguma tração além do escritório do comprador da frota.

ESPECIFICAÇÕES

2020 Nissan Versa

VEHICLE TYPE
front-engine, front-wheel-drive, 5-passenger, 4-door sedan

BASE PRICE
S: $15,625; SV: $18,535; SR: $19,135

ENGINE TYPE
DOHC 16-valve Atkinson-capable inline-4, aluminum block and head, port fuel injection
Displacement
98 cu in, 1598 cc
Power
122 hp @ 6300 rpm
Torque
114 lb-ft @ 4000 rpm

TRANSMISSIONS
5-speed manual, continuously variable automatic

DIMENSIONS
Wheelbase: 103.1 in
Length: 177.0 in
Width: 68.5 in
Height: 57.3 in
Passenger volume: 89 cu ft
Trunk volume: 15 cu ft
Curb weight: 2600–2750 lb

PERFORMANCE (C/D EST)
Zero to 60 mph: 9.0–9.2 sec
Zero to 100 mph: 33.8–34.0 sec
Standing ¼-mile: 16.7–16.9 sec
Top speed: 115 mph

EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 30–35/27–32/35–40 mpg