Este Elantra de sétima geração também é espaçoso, seguro (pontuações principais em testes de colisão) e barato de possuir.O Kelley Blue Book já concedeu a Best Buy para sua classe como o melhor carro pequeno de 2021.
Com modelos que variam de agradavelmente capazes a esculturas de canto e um trem de força híbrido no meio, esse mais novo Elantra tem um apelo amplo e profundo.No entanto, por todo o seu bom senso, há uma classe e presença que transcende a tarifa comum.
O novo Elantra N é de longe o modelo mais esportivo e está disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão automatizada de 8 velocidades de dupla embreagem com shifters de paddle.Com 276 hp do seu motor turbo de 2,0 litros e uma suspensão esportiva sintonizada no famoso Nürburgring na Alemanha, o novo Elantra N é construído para motoristas entusiasmados, aqueles que apreciam seus freios diferenciais e mais fortes que aprimoram a tração.
2022 Hyundai Elantra pricing
A versão mais acessível do 2022 Elantra é o SE, com o preço de varejo sugerido por um fabricante (MSRP) de US $ 19.950, mais uma taxa de destino.Isso pode agradar facilmente um comprador consciente de custos, pois vem com equipamentos de segurança abrangentes, além de uma quantidade razoável de recursos de conforto e conveniência.
É apenas um salto de US $ 1.250, no entanto, para o próximo nível, o SEL.Isso não apenas parece mais civilizado, mas também é elegível para alguns pacotes de opções.
O Hybrid HEV Blue Elantra começa em US $ 23.850.E a linha S Sporty N (não deve ser confundida com o Elantra N) custa US $ 24.350.
As versões limitadas do Elantra de 2022 são um pouco mais altas, com a variante HEV chegando a US $ 28.350.Realmente não existem muitas maneiras de tornar este carro mais caro.
O novo Elantra N começa em US $ 31.900 com uma transmissão manual de 6 velocidades.A transmissão automática de 8 velocidades é de outros US $ 1.500.
Olhando para a competição, o Elantra tem uma pequena vantagem de preço contra as grandes armas.O novo para 2022 Honda Civichmc, -0,85% começa em cerca de US $ 22.000, com o Toyota Corollatm, -0,70% e o Mazda3mzday, -1,37% com preço semelhante.O Nissan Sentransany, -0,74% e Kia Forte000270, -0,13% (possivelmente a serem renomeados como K3) estão mais na pista fiscal do Elantra.
Antes de comprar, verifique o preço de compra da Fair KBB.com para ver o que os outros na sua área pagaram pelo novo Elantra.De acordo com nossos cálculos, o Hyundai Elantra é uma das principais opções compactas de carro da perspectiva da propriedade ao longo de cinco anos.
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Driving the 2022 Hyundai Elantra
O motor de 2,0 litros na maioria das variantes do Elantra 2022 é ajustado com mais preferência pela economia de combustível do que chutes de automobilismo.Isso é apenas uma pequena crítica.Um carro de transporte eficiente e barato não é obrigado a ser uma máquina de emoção ao mesmo tempo.
O modelo híbrido é mais impressionante, no entanto.Além de ser incrivelmente suave, na maneira como faz a transição da gasolina para a energia elétrica e as costas, mas também desenvolve a mesma quantidade de impulso que a linha N calorosamente esportiva, o que é ótimo para se afastar de uma parada.
As versões com o motor de 2,0 litros têm uma suspensão traseira relativamente simples (feixe de torção), enquanto todo o resto vem com uma configuração traseira com vários links.Para crédito da Hyundai, ambos oferecem passeios calmos, controlados e confortáveis.
Aqueles felizes com um Zippy 201 cavalos de potência na linha N também têm a chance de enfrentar uma mudança de vara de 6 velocidades.A embreagem é leve e a alavanca se abre facilmente, fornecendo engajamento extra do motorista, bem como o desafio divertido de tornar tudo o mais suave possível.Pode ser feito.
Onde a linha N transmite um sutil cheiro de esportividade ao Elantra, o modelo de elantra n completo é legitimamente digno de faixa.O motor de 276 cavalos de potência do N do N do N do N da aceleração diferencial eletrônica de front eletrônicos, apesar de apenas enviar energia para os pneus dianteiros.Durante nosso teste no Sonoma Raceway, descobrimos que o Elantra n era um bom tempo estridente, misturando robustos lidando com as costeletas com a direção lúdica.
A natureza divertida do Elantra N se traduz bem na rua, graças a um passeio relativamente suave, facilitado por sua suspensão eletronicamente ajustável.Há também um tom de escape estrondoso e de queda que adiciona emoção a viagens maçantes.Se você preferir ficar baixo, esse escape exuberante pode ser discado.
Interior comfort
É espaçoso no 2022 Elantra.O espaço interior total mede 113,6 pés cúbicos.É certo que isso é um pouco abstrato, mas a nova geração Honda Civic tem 99,6 pés cúbicos.Comparando o espaço para as pernas traseiras, os 38 polegadas do Elantra estão próximos das dimensões do sedan de médio porte.O Civic oferece 37,4 polegadas.
Naturalmente, o acabamento limitado é o mais elegante.Inclui um arranjo de tela dupla semelhante à Mercedes-Benz.Uma tela de 10,25 polegadas é para informações do driver.Isso é conectado fisicamente a uma tela sensível ao toque de entretenimento de entretenimento de 10,25 polegadas.
A única desvantagem para isso (além do custo extra em um elantra de 2022 com preços mais razoáveis) é que a integração de smartphone AppleAaPl, -3,00% do CarPlay/Android Auto, requer um cabo.Com a tela sensível ao toque de 8 polegadas em acabamentos inferiores, tudo é feito sem fio.
O espaço do porta -malas mede 14,8 pés cúbicos.Se esse for um aspecto crucial, confira o Kia Forte com 15,3 pés cúbicos.
O interior do Elantra n é distinguido por um volante e câmbio exclusivos da N, além de assentos esportivos reduzidos e painéis de arranhões.Existe até um botão no volante (apenas transmissão de dupla embreagem) que aumenta a saída de pico do motor em até 286 cavalos de potência por até 20 segundos.
Os encostos da frente do Elantra N são muito mais finos do que os de um Elantra padrão, melhorando o as pernas traseiras.
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Exterior styling
A Hyundai não tem medo de correr um risco.Enquanto alguns sedãs compactos parecem ter sido projetados pelo comitê e diluídos ainda mais com o feedback dos grupos focais, o Elantra 2022 faz uma pose diferente.
Podemos estar lendo muito sobre isso, mas parece que o novo Elantra foi projetado por alguém que é realmente bom em origami e é um grande fã de Zorro.Dê uma olhada em todas as dobras no metal e nas barras em forma de Z nas laterais.De qualquer forma, há uma boa chance de o carro atrair muitas pessoas porque é muito audacioso.
Tamanhos de roda de liga variam de 15 a 18 polegadas.A linha N tem seu próprio tratamento de grade de acabamento negro, juntamente com várias adições aerodinâmicas e um design exclusivo de roda de liga de liga.
O novo exterior do Elantra N é distinguido por um spoiler do lábio frontal, além de uma faixa vermelha exclusiva da N na base da fáscia frontal que continua até as valas laterais.O N também possui uma asa traseira exclusiva, juntamente com um difusor traseiro e saídas de escape duplo.
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Favorite features
A Blue LinkAvilable a partir do Trim e Up, há três níveis de serviços com uma assinatura de link azul (que é gratuita nos primeiros três anos).Isso inclui notificação automática de colisão, assistência SOS, bloqueio/desbloqueio remoto, conjunto de partida/clima remoto, recuperação de veículos roubados e alertas com valet.
Hyundai Digital Key pela primeira vez em um sedan compacto convencional, a Hyundai oferece a conveniência de usar um smartphone para desbloquear e iniciar o carro e depois trancá -lo no final da jornada.No momento, ele só funciona com telefones Android.Ficaremos mais impressionados quando os iPhones da Apple se tornarem compatíveis.
Standard features
Apesar do preço agudo, a versão SE não força os compradores a pagarem mais pelos recursos de segurança.Este carro vem com aviso de colisão avançada, monitoramento de ponto cego, assistência de manutenção de faixas e vários outros sistemas.
A configuração de entretenimento e entretenimento inclui uma tela sensível ao toque de 8 polegadas, Apple sem fio Apple CarPlay/Android Auto, duas portas USB, Bluetooth e quatro alto-falantes.
Outros itens padrão incluem rodas de liga leve de 15 polegadas, estofamento de pano, ar condicionado e luzes diurnas de LED.
O híbrido Elantra de nível básico-azul-adiciona bancos dianteiros aquecidos, espelhos laterais aquecidos e uma suspensão traseira mais sofisticada, além de seu trem de força específico.
Além de rodas de 19 polegadas com pneus de verão Michelin aderentes, o novo Hyundai Elantra N está equipado com uma grade em preto fosco, um interior de couroty e bancos dianteiros aquecidos.
O banco traseiro do modelo N não é dividido em 60/40, como está em outros Elantras.Ele se dobra para a frente, mas o acesso ao porta-malas é bloqueado em parte por órtese específica do modelo que contribui para a rigidez significativamente superior do chassi do veículo.
Outro hardware padrão no novo Elantra N inclui um diferencial frontal limitado, suspensão esportiva ajustável eletronicamente, tela sensível ao toque de infotainment de 10,25 polegadas, navegação, cluster de instrumentos digitais de 10,25 polegadas e discos de freio dianteiro maiores com almofadas de alta fricção.
Factory options
Recomendamos o acabamento SEL devido aos seus recursos de conveniência extras, como entrada/ignição sem chave, controle climático automático de zona dupla, espelhos de vaidade iluminados, conectividade de link azul, rádio por satélite e um sistema de áudio de 6 alto-falantes.Ele também vem com rodas de liga leve de 16 polegadas e é o único modelo na faixa do Elantra 2022 a oferecer pacotes extras.
Um pacote de conveniência adiciona controle de cruzeiro adaptável, um sistema de prevenção de colisão para a frente mais avançada, uma tela de motorista de 10,25 polegadas, carregamento sem fio, volante de couro e bancos dianteiros aquecidos.O pacote premium traz rodas de liga leve de 17 polegadas, teto solar, assento do motorista ajustável em força, chave digital Hyundai, bancos traseiros de divisão/dobramento 60/40 e um sistema de áudio Bose de 8 alto-falantes.
Além disso, as escolhas disparam em direções diferentes.Para uma esportividade extra, a linha N e o Elantra têm coisas como freios maiores e rodas de direção específicas para modelos.
As versões limitadas são as mais luxuosas, trazendo mais tecnologia de motorista, superfícies de assentos de couro e uma tela sensível ao toque maior.Eles também têm o conteúdo dos pacotes de opções do SEL.A variante híbrida deste acabamento superior adiciona bancos dianteiros aquecidos/ventilados.
A principal opção para o novo Elantra N é a transmissão automática de 8 velocidades, que possui uma configuração de dupla embreagem.Há também pás de mudança e um teto solar.
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Engine and transmission
O mecanismo principal do Elantra 2022-SELing SE, SEL e versões limitadas-é uma unidade de 4 cilindros de 2,0 litros, produzindo 147 cavalos de potência.Essa é uma quantidade modesta, mas semelhante a alguns rivais.
Este mecanismo se conecta a uma transmissão automática continuamente variável.Todas as versões do 2022 Elantra implantam tração dianteira.
Os modelos híbridos (HEV) combinam um motor de 4 cilindros de 1,6 litros com um motor elétrico energizado por uma bateria de polímero de íons de lítio, para uma saída total de 139 cavalos de potência.Mudar as engrenagens do HEV é uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 6 velocidades.
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A linha N traz um turbocompressor para a festa, criando 201 cavalos de potência a partir de um motor de 4 cilindros de 1,6 litros.Incomum para carros no século XXI, esse modelo é padrão com uma transmissão manual de 6 velocidades.Para aqueles que preferem apenas dois pedais em seu Footwell, a linha N oferece a opção de uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 velocidades, o que também traz melhor economia de combustível.
O Elantra N possui um 4 cilindro turbo de 2,0 litros que envia 276 cavalos de potência para as rodas dianteiras através de uma caixa de câmbio manual de 6 velocidades ou um automático opcional de 8 velocidades com shifters de paddle.Com o toque do botão, o N também permite uma função excessiva adicionando mais 10 cavalos de potência por um máximo de 20 segundos.
2.0-liter inline-4 (SE, SEL, Limited)147 horsepower @ 6,200 rpm132 lb-ft of torque @ 4,500 rpmEPA city/highway fuel economy: 33/43 mpg (SE), 31/41 mpg (SEL & Limited)
1,6 litros em linha-4/motor elétrico síncrono de ímã permanente (HEV) 139 cavalos de potência Total outida 195 cavalos de potência Cidade da cidade/rodovia Economia de combustível: 53/56 mpg (azul), 49/52 mpg (limitado)
1,6 litros em linha-4 turbo-suportada (linha n) 201 cavalos de potência a 6.000 rpm195 lb-ft de torque @ 1.500-4.500 rpmepa cidade/rodovia economia: 25/34 mpg (manual), 28/36 mpg (automático)
2,0 litros em linha turbo-4 (Elantra n) 276 cavalos de potência @ 5.500-6.000 rpm289 lb-ft de torque @ 2.100-4.700 rpmepa cidade/rodovia economia: 22/31 mpg (manual), 20/30 mpg (automático)
Esta história foi publicada originalmente no KBB.com.
