Como o nome sugere, a Corolla Cross usa a mesma plataforma e sistema de energia para o sedã compacto da Corolla.
Duas grandes diferenças incluem a adição da tração nas rodas (AWD) disponível e, de fato, a Corolla Cross oferece apenas o que é um motor opcional de 4 cilindros como uma corola. Este cilindro de 4 litros de 2,0 litros oferece uma roda dianteira de 169 cavalos de potência, ou todos os quatro quando você adiciona AWD. A Toyota TM também sugeriu que haverá um híbrido para participar da série em algum momento no próximo ano.
Talvez o mais importante, o Corolla Cross tem a altura extra e a capacidade de carga aumentada que os compradores de SUVs gostam. Dentro, há um aumento de cerca de 2 polegadas no espaço das pernas traseiras em comparação com o Corolla Car, bem como um aumento de cerca de 1 polegada na folga frontal e traseira.
Quanto à aparência, este é um carro de 5 pessoas mainstream com um SUV amigável ao orçamento. Pelo menos pode-se dizer que a Cruz Corolla é segura em termos de forma. O tamanho da roda varia desde o modelo básico da roda de aço de 17 polegadas até a versão superior da série de liga de 18 polegadas.
Três níveis de recorte são fornecidos: L, LE e Xle. Não importa qual você escolha, cada Corolla Cross é equipado com os recursos de segurança ativa do Toyota Security Conscientific Suite. Isso inclui avisos de colisão direta, frenagem automática de emergência, avisos de desvio de faixa, assistência de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, identificação de sinal de trânsito e muito mais.
O LE e o XLE também são equipados com monitoramento de pontos cegos e alertas de tráfego cruzado traseiro, além de carregamento de dispositivos sem fio e telas de entretenimento de informações maiores.
2022 Toyota Corolla preço cruzado
O preço inicial da estação Carolla Cross 2022 é de US $22.195, mais uma taxa de destino de US $1.215. Isso fez com que a versão do SUV do Corolla aumentasse o preço base em cerca de US $2.100 em comparação com a versão do carro.
Mais importante, coloca a Cruz Corolla em uma competição acirrada com vários outros pequenos SUVs, como Nissan Kicks, Kia000270, HyundaiHYMTF, + 0,56% Kona. Também pode ser visto como uma alternativa orçamentária para concorrentes um pouco maiores e mais caros, incluindo o Honda CR-VHMC (0,85%) e o Ford Escape F (0,19%)-sem mencionar o próprio RAV4 da Toyota.
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Carregando um Carolla Cross XLE de alto nível com todos os sinos e apitos, a etiqueta de preço é inferior a US $31.000 e não inclui a taxa de destino.
Dirigindo 2022 Toyota Corolla Cross
Quando aplicado a estradas abertas, a cruz da corola 2022 torna-se prática em sua etiqueta de estrada. A suspensão aliviou algumas das impressionantes estradas esburacadas em nossa rota de teste através de Austin, Texas.
Virar não é particularmente interessante e não é necessário. Em vez disso, o Corolla mais forte tem uma natureza fácil de dirigir semelhante aos seus irmãos Carolla. Essa natureza relaxada faz dele um viajante feliz, se não emocionante. Além disso, a Toyota Corolla Cross é a principal ferramenta para o estacionamento urbano devido ao seu tamanho compacto e esforço leve.
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Somos muito gratos à Toyota por pular o motor básico de 139 cv e 4 cilindros de Carolla, mas por ter equipado o Corolla Cross com uma potência de 169 cv de 2,0 litros e 4 cilindros e emparelhado com a transmissão automática variável contínua (CVT).
O motor da Corolla Cross é uma opção mais poderosa do que concorrentes como Nissan Kicks, Honda HR-V, Modern Venue e Mazda CX-3MZDAY. Em outras palavras, se o CVT fornecer uma resposta mais rápida ao pisar no acelerador, apreciaremos a potência da Toyota. Também esperamos que o sistema de desligamento automático do motor que economiza combustível forneça uma reinicialização mais suave do motor.
Além de pequenas queixas, a Toyota Corolla Cross é ideal para atender às necessidades de viagem de viajantes diários e aventureiros de lazer.
Conforto interior
Qualquer um familiarizado com a geração atual da Toyota Corolla se sentirá em casa no novo Corolla Cross SUV. O dash é quase um gêmeo do Carolla, com uma tela de entretenimento de 7 polegadas ou 8 polegadas, a forma das aberturas de aquecimento e ar condicionado e o design do volante.
Os assentos de pano são padrão, embora você possa atualizar para assentos de couro artificial bastante convincentes na decoração XLE. Outros recursos de conforto oferecidos pelo XLE incluem assentos elétricos de 10 direções com suporte lombar, controle automático de clima de duas zonas na frente, assentos dianteiros aquecidos e câmeras de espelho retrovisor com orientação dinâmica.
Em termos de tecnologia interna, os sistemas padrão de 7 polegadas e de entretenimento opcionais de 8 polegadas são padronizados com AppleAPL, 3,00% de compatibilidade CarPlay e Android Auto e Amazon AMZN, 2,47% Alexa. O carregamento do smartphone sem fio precisa ser aparado e aprimorado a partir da base L. Esta é a decoração padrão em LE e XLE.
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Um único soquete USB dianteiro também é padrão, mas, mais uma vez, mover para LE ou XLE também fornece um par de interfaces USB para os passageiros do banco traseiro. Essas decorações mais altas também oferecem melhores compromissos internos, como materiais macios na parte superior da porta da frente. Se o plástico duro faz você se sentir entediado, pule o corte L básico. Em vez disso, a Toyota é louvável por ter configurado aberturas A/C para os passageiros do banco traseiro em todas as partes decorativas.
Em geral, a cabana é fácil e confortável, embora não ofereça muitos (se houver) booms de design interessantes. Alguns plásticos, especialmente na faixa L de nível de entrada, exalam um lado do táxi, o que pode permitir que os compradores cruzados da Corolla aumentem suas escolhas-ou considerem usar concorrentes interiores mais elegantes e fascinantes.
E quanto ao porão de carga? A tração dianteira (FWD) Corolla Cross tem 26,5 pés cúbicos de espaço no porta-malas atrás da segunda fila. Na variante de tração nas rodas (AWD), esse número caiu cerca de um pé cúbico. Em contraste, o 2022 Aceltos oferece uma sala de armazenamento quase idêntica de 26,6 pés cúbicos por trás da segunda fila.
Aparência
Quando se trata de design, a Corolla Cross raramente corre riscos. Isso não quer dizer que não seja atraente. Este pequeno SUV é mais fácil de integrar ao fundo do que muitos de seus concorrentes.
Em ambos os lados da grade trapezoidal preta há faróis de LED estreitos que varrem para trás ao longo dos pára-lamas dianteiros. Você também pode obter as lanternas traseiras padrão do LED no Corolla Cross, o que é uma surpresa neste ponto de preço do SUV.
A roda de aço de 17 polegadas na decoração L básica é bastante básica. Ligas de 17 polegadas ou 18 polegadas são instaladas nos modelos LE e XLE para uma atualização clara para o Corolla Cross.
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Considerando que os compradores de carros que procuram SUVs conscientes do valor raramente dão prioridade a fazer declarações de estilo, a Estação Carolla Cross deve ser amplamente atraente em 2020. Este é definitivamente um retrocesso, desde o recente redesenho ousado do sedan Camry de tamanho médio, o compacto Corolla e a forma curva do Toyota C-HR.
Em 2022, a Corola Cross tem sete cores de aparência diferentes, incluindo um cipreste particularmente fofo, verde escuro.
Recursos favoritos
Os recursos de segurança do Toyota Security Conscientific Suite incluem frenagem de emergência automática, controle de cruzeiro adaptativo, luzes de clarabóia automáticas e muito mais.
O padrão do sistema de entretenimento de informações com tela sensível ao toque de 8 polegadas está disponível em LE e XLE, que inclui duas portas USB, carregamento de dispositivos sem fio, Apple CarPlay e Android Auto e Amazon Alexandre.
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Recurso padrão
Cada 2022 Corolla Cross é equipado com um padrão de tração dianteira, embora você possa adicionar tração nas rodas em todos os três níveis decorativos por apenas US $1.300.
Em termos de conforto e conveniência, o Carolla Cross L trim, de nível básico de US $22.195, vem com uma tela sensível ao toque do sistema de entretenimento de 7 polegadas, assentos de pano, Apple CarPlay e Android Auto, uma única porta USB frontal, 60/40 assentos traseiros divididos em cubos traseiros e seis copos traseiros.
O padrão também inclui uma gama de recursos de segurança, incluindo nove airbags, assistência de retenção de pista, frenagem automática de emergência, testes de pedestres e bicicletas. Impressively, full-speed adaptive cruise control is also standard.
Opções de fábrica
O LE trim, que subiu para US $24.545, adiciona recursos populares, como rodas de liga, controle automático do clima, avisos de ponto cego, acesso a teclas inteligentes e uma tela sensível ao toque maior de 8 polegadas.
A decoração XLE de US $26.325 está localizada na linha Carolla Cross SUV, incluindo rodas de 18 polegadas, corrimãos centrais traseiros com dois porta-copos, painéis digitais de 7 polegadas, assentos elétricos de 10 direções, assentos dianteiros aquecidos e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Os pacotes do Audio Plus disponíveis estão disponíveis em LE e XLE, com um sistema de áudio JBL de 9 alto-falantes, com subwoofer, e uma tentativa de assinar a estação de rádio por satélite SiriusXM por 3 meses. Se você quiser uma porta de elevação de energia, ela é embalada em uma decoração XLE por um mês a um preço de US $1.250.
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Motor e transmissão
O novo Corolla Cross tem uma opção de motor que é a mesma que a versão high-end do sedan Corolla 2022. 169 cavalos de potência, aceleração linear pode ser moderada. Apesar disso, espera-se que os níveis de desempenho sejam os mesmos da maioria dos principais concorrentes da Corolla Cross.
A transmissão continuamente variável é a única transmissão para todas as partes decorativas. De acordo com estimativas da Toyota, a Corolla Cross retorna 31 milhas por galão no formato FWD e 33 milhas por galão na estrada.
Juntamente com a tração nas quatro rodas, esses números caíram para 29 milhas na cidade e caíram para 32 milhas na estrada. Ao mesmo tempo, o modelo AWD se beneficia de uma suspensão traseira multi-link mais complexa em relação à versão de tração dianteira da suspensão traseira do feixe de torção relativamente simples.
2.0-L em linha-4 FWD169 hp@6,600 rpm 150 lb torque@4,400-4,800 rpmEPA economia de combustível na cidade/estrada: 31/33 milhas
2.0-L em linha-4 AWD169 hp@6,600 rpm 150 lb torque@4,400-4,800 rpmEPA economia de combustível na cidade/estrada: 29/32 milhas
Esta história foi originalmente publicada no KBB.com.
