A Tata Motors decidiu conscientemente optar por uma transmissão de dupla embreagem.Essa tecnologia em comparação com outras caixas de câmbio tradicional, como o conversor de torque, é mais caro.Então, qual foi o processo de pensamento por trás disso?Além disso, essa transmissão é uma caixa de engrenagens construída internamente ou é terceirizada?
A caixa de engrenagens automática (DCA) da embreagem dupla é terceirizada.A unidade completa vem de fora e depois a montamos internamente.Em termos de custo da tecnologia, quando comparado ao conversor de torque, é caro, mas depende de que tipo de caixa de câmbio de que estamos falando.Comparado a um conversor de torque de seis velocidades, o DCA pode não ser tão caro, mas quando se trata de um conversor de torque de nove velocidades, isso é muito mais barato e comparado a um conversor de torque de quatro velocidades, isso é caro.Cada um tem suas características como refinamento, prazer de dirigir, a mudança de marchas, que é uma escolha que se tem que fazer.
Geralmente vemos transmissões de dupla embreagem acopladas a motores orientados para o desempenho, então por que não oferecer esta caixa de engrenagens com o 1.2 litros iturbo?
Em primeiro lugar, em nossa linha Altroz, cerca de 85% das vendas vêm do motor naturalmente aspirado (NA).Então, escolhemos optar pelo mecanismo de NA e, esperançosamente, essa será a escolha de muitas outras pessoas que já escolheram o motor NA e, com o DCA, eles experimentarão uma unidade extremamente refinada.
Com o mercado de diesel diminuindo no segmento de hatchback premium e com muitos fabricantes agora aderindo apenas aos motores a gasolina, você acha que faz algum sentido introduzir um diesel Altroz automático?
Nós ainda estamos trabalhando nisso.No momento, para nós, faz mais sentido introduzir esta transmissão com o motor NA, mas manteremos nossas opções abertas.
A transmissão automática de embreagem dupla não é a primeira no segmento, mas a caixa de engrenagens Altroz vem com os recursos do segmento primeiro.Como é diferente da transmissão da competição e como esses novos recursos ajudam a transmissão em termos práticos?
Começando com a própria arquitetura, estamos usando muito menos partes móveis.Isso significa menor atrito por toda parte, coisas menores para dar errado e muito menos expectativa de um colapso.Usamos a dupla embreagem, mas separamos a colocação de tal maneira que a dissipação de calor é boa.Com o resfriamento ativo das embreagens duplas, quando as embreagens molhadas ficam quentes, eles recebem mais óleo nessa área para reduzir o calor.Temos mudança por tecnologia de arame que nega qualquer ligação mecânica e cabos para que qualquer coisa que você faça com o shifter seja diretamente transmitida à caixa de engrenagens e à transmissão para que não haja lag de tempo.Ele também vem com um algoritmo de aprendizado de máquina que aprende e responde de acordo com o meio ambiente, estilo de direção e condição de tráfego.Tendo a segurança em mente, existe a assistência do bloqueio do parque automático, que entra automaticamente no modo de estacionamento quando o motor e os pedais não estão ativos e os cintos de segurança não são usados.Isso garante que o carro não role acidentalmente ou para trás.A transmissão também vem com a tecnologia autolimpante ou o mecanismo de autocura para garantir que as válvulas não fiquem entupidas devido às partículas de poeira.Se o sistema detectar que uma válvula está sendo afetada, ela começa a vibrar e depois desaloja as partículas.
A Tata Motors é a empresa SUV número um no país, mas quando se trata do segmento de hatchback, é uma espécie de santo graal para a empresa.Você vê a transmissão automática melhorando os números de vendas da Altroz?
Acreditamos que o DCA fará do Altroz uma escolha popular entre os consumidores.Isso ajudará a aumentar nossa participação de mercado neste segmento.
Em termos de porcentagem, qual é a transmissão manual e automática dividida no segmento de hatchback premium?
Nesse segmento, nos últimos um a dois anos, vimos a automática crescer de 22% para cerca de 37%.Sentimos que essa é uma tendência que não se reverterá.Se alguma coisa, vai crescer mais.Automática está se tornando bastante popular na Índia.
