O vídeo do YouTuber Andy Slye fala sobre o plano de longo prazo da Tesla. A empresa queria construir um carro caro de baixo volume (o Roadster), então usar esse dinheiro para construir um carro de médio porte a um preço mais baixo (o Modelo S) e, em seguida, usar esse dinheiro para construir um carro de alto volume acessível (o Modelo 3). O próximo Plano Diretor mencionado “expande a linha de produtos de veículos elétricos para atender todos os segmentos principais.” Com o Semi e o Cybertruck a caminho, o único segmento que ficou de fora é o hatchback, e o Modelo 2 poderia ser exatamente isso.
Durante o Battery Day, Musk disse que o Tesla de US $ 25.000 chegaria em três anos, o que deveria ser setembro de 2023. No entanto, ele já está em fase de projeto e, graças à eficiência do Giga Shanghai e dos engenheiros da Tesla, poderíamos ter aqui já em 2022. Embora tenha começado como um carro construído para o mercado chinês, agora sabemos que será vendido globalmente. Por enquanto, o Modelo 2 será construído no Giga de Xangai e será exportado para os demais mercados.
Custará realmente $ 18.000?
Bem, não é tão simples quanto parece e há um problema aqui. Em primeiro lugar, isso só se aplica ao carro vendido nos Estados Unidos. O governo Biden poderia aprovar um projeto de lei que conceda crédito fiscal a 600.000 veículos, em vez do limite atual de 200.000. Chamado de Lei VERDE (Crescente Energia Renovável e Eficiência Agora), poderia beneficiar a Tesla e a GM, uma vez que ambas as montadoras venderam mais de 200.000 veículos elétricos e não são mais elegíveis para os créditos fiscais federais. Em vez de $ 7.500, o crédito máximo será reduzido em $ 500 para $ 7.000.
Se a lei for aprovada, 400.000 Teslas seriam elegíveis para créditos fiscais. A Tesla vendeu 235.000 carros nos EUA em 2020. De acordo com o cronograma mencionado no tweet acima, o Modelo 2 poderia chegar em 2022.
Portanto, mesmo que a lei seja aprovada imediatamente, a Tesla não teria esgotado o limite de 400.000 quando o Modelo 2 chegar, o que significa que poderia se beneficiar do crédito de $ 7.000. Isso reduziria o preço para $ 18.000 mais a taxa de destino e encargos pelos quais a Tesla atualmente cobra $ 1.200. Então, 19 e tantos mil dólares por um Tesla? Me parece um ótimo negócio; pelo menos por agora.
Tudo isso é baseado em matemática e otimismo. Se o carro chegar aqui muito mais tarde e a Tesla já tiver vendido mais de 400.000 carros, o Modelo 2 será oferecido ao preço esperado de $ 25.000. O Modelo 2 poderia vir com baterias de lítio-ferro-fosfato em vez das baterias 4680 que foram lançadas no mesmo evento onde o Tesla acessível foi anunciado. Também será totalmente autônomo, mas essa tecnologia ainda está um pouco distante e a Tesla vai cobrar de você adicionalmente por ela.
