Não foi oficialmente chamado de hatchback
O Citroen Traction Avant é na verdade uma linha de carros executivos Citroen com tração dianteira, produzidos em uma variedade de estilos de carroceria. O carro foi oferecido como um sedã de quatro portas, sedã de duas portas (coupé), conversível de duas portas e um hatchback de cinco portas. Vale a pena notar que a definição "hatchback" não se tornou oficialmente reconhecida até 1970 no dicionário Merrian Webster - um livro de referência americano. Em vez disso, a versão de cinco portas do carro foi chamada Citroen Traction Avant Commerciale.
A versão hatchback não chegou até 1936
Para o ano modelo de 1936, o Citroen Traction Avant recebeu inúmeras atualizações. O modelo revisado foi exibido no Salão Automóvel de Paris em outubro de 1935. A diferença mais notável foi a porta traseira mais prática, que abria com a janela traseira. Isso garantiu um acesso muito mais fácil à área de carga do carro e também marcou o início dos carros hatchback.
Seu nome insinuou em seu drivetrain
Citroen Traction Avant não foi um nome escolhido aleatoriamente. Em francês, "Traction Avant" significa "tração dianteira", o que significa que o carro tem tração dianteira. Ainda mais interessante é o fato de que, apesar da potência ser enviada ao eixo dianteiro, o motor ainda era montado longitudinalmente. Na França, o carro também tem um apelido muito lisonjeiro - "Reine de la Route" - que significa "Rainha da estrada".
O Citroen Traction Avant era muito avançado para a época
Até pouco tempo atrás, os carros franceses eram conhecidos principalmente por serem muito confortáveis e inovadores. Mais tarde, em 1936, o primeiro representante dos carros hatchback também adotou um revolucionário para a época, direção de cremalheira e pinhão, que substituiu o antigo sistema "sem-fim e rolo".
Embora a suspensão independente e a tração dianteira já estivessem se tornando comuns na época, o Citroen Traction Avant também apresentava um eixo dianteiro de alumínio de última geração. Além disso, o chassi do Citroen Front Traction foi o primeiro carro produzido em massa com uma construção monobloco e monobloco, que acrescentou leveza e rigidez, em comparação com a antiga construção de carroceria.
O primeiro hatchback com suspensão hidráulica
A variante de seis cilindros em linha do Citroen Traction Avant, que recebeu um motor de 2,9 litros, foi um teste para a suspensão traseira hidráulica autonivelante da Citroen, o que o torna o primeiro carro hatchback a apresentar esse sistema. A tecnologia, mais tarde, chegaria ao icônico Citroen DS, que é considerado um dos carros tecnologicamente mais inovadores de sua época.
O carro tinha algumas designações de modelo diferentes, dependendo do motor e tipo de corpo
"Traction Avant" não era, na verdade, o nome oficial do carro. Em vez disso, o carro foi nomeado de acordo com a classificação de potência fiscal francesa – CV. A classificação CV é usada para determinar o imposto anual de um carro. Dito isto, os fabricantes nem sempre mudavam o nome sempre que ocorre uma mudança na tributação ou quando um novo motor é introduzido.
Os primeiros modelos do Traction Avant foram chamados de 7CV. O primeiro foi o 7A, que veio com uma unidade de quatro cilindros em linha de 1,3 litro. Em junho de 1934, juntou-se a ele o 7B – uma versão com quatro cilindros em linha de 1,6 litro. Em outubro de 1934, chegou o 7C ainda mais potente, que apresentava um motor de 1,6 litro mais potente.
Novamente em 1934 veio o 11CV, que introduziu uma unidade de quatro cilindros em linha de 2,0 litros mais potente. Foi o 11CV que ganhou o estilo de carroceria hatchback em 1936. Junho de 1938 viu a introdução do 15/6 – uma versão do carro com um motor de seis cilindros em linha de 2,9 litros. A versão mais potente teria sido a 22CV, que apresentava um V-8 de 3,8 litros, mas nunca entrou em produção. Todas as versões vinham com uma transmissão manual de 3 velocidades.
Um carro hatchback que foi crucial para os avanços do automobilismo
A carroceria hatchback pode não estar diretamente associada ao desempenho, certamente não antigamente, mas no caso do Traction Avant, foi responsável por uma importante inovação no automobilismo. O engenheiro de corrida John Cooper estava em busca de um eixo leve, capaz de lidar com uma boa quantidade de potência para corridas na Fórmula 1.
O eixo dianteiro do Citroen Traction Avant era a única unidade disponível, robusta o suficiente para acomodar uma transmissão mais forte. O eixo leve foi montado no Cooper T53 "Lowline", que é um derivado do carro de corrida Cooper T51 de 1959. Entre 1959 e 1963, o carro fez sucesso, com pilotos como Stirling Moss, Jack Brabham, Bruce McLaren e outros, ao volante.
O hatchback não parecia diferente dos modelos sedan
O carro geralmente referido como Citroen Traction Avant, teve mais do que algumas versões, incluindo uma variante de nove lugares com distância entre eixos longa chamada Familiale. Dito isto, além das óbvias variantes conversível, cupê e pick-up, o carro hatchback era visualmente idêntico ao sedã de quatro portas. A única diferença é o recorte traseiro para a tampa traseira do hatchback.
Foi produzido nas centenas de milhares
Você pensaria que um carro tão à frente de seu tempo e o verdadeiro fundador do segmento hatchback seria um tanto exclusivo. Além disso, o Traction Avant foi classificado como carro executivo. No entanto, o carro foi produzido por um total de 23 anos, de 1934 a 1957. No final de sua produção, um total de 759.111 unidades foram produzidas.
Destes, 26.400 foram produzidos em Slough, Inglaterra, 31.750 foram montados em Forest, Bruxelas, 1.823 em Colônia, Alemanha e 550 em Copenhague, Dinamarca. Em alguns desses países, os carros eram vendidos com nomes diferentes. A maior parte da produção foi, é claro, focada em Paris, França.
Perguntas e respostas
O primeiro carro hatchback é o Citroen 11CV 1936, também conhecido como Traction Avant.
A Citroen fez o primeiro carro hatchback. É o Citroen 11CV de 1936, que era uma versão do Citroen Traction Avant.
O primeiro hatchback da Honda foi o Honda CVCC de 1972, também conhecido como Honda Civic de primeira geração.
Um carro hatchback é um carro, geralmente compacto, que tem uma abertura traseira com a janela traseira. A maioria dos carros hatchback apresenta um design de duas caixas, em oposição ao design de três caixas do sedã.
Hatchback refere-se à forma como a porta traseira se abre. Em vez de ter um porta-malas definido, a traseira do carro se abre por conta do design da tampa traseira, que incorpora o vidro traseiro.
Em um hatchback, a porta traseira conta como uma porta, razão pela qual o número de portas em um hatchback é sempre desigual (geralmente 3 ou 5). Atualmente, existe apenas um hatchback de quatro portas – o Hyundai Veloster.
O estilo da carroceria de um carro não pode ser alterado sem pesadas modificações estruturais. No entanto, muitos carros que têm uma versão sedã também têm uma versão hatchback. Um exemplo é o Toyota Corolla ou o Mazda 3, que podem ser adquiridos como sedã ou hatchback.
O Tesla 3 é um hatchback. Apesar de apresentar uma extremidade traseira inclinada, em oposição a um final mais abrupto, a porta traseira do Model 3 é uma escotilha traseira.
Não, o Audi E-Tron GT é um cupê de quatro portas. Além disso, o carro apresenta um design mais tradicional, de três caixas, embora muito fluido, e possui um porta-malas traseiro em vez de uma escotilha, o que significa que a área de carga não abre com o vidro traseiro.
