Instruções sobre montagem e desmontagem de pneu de caminhão / automóvel de passageiros
I. Etapas de desmontagem manual do pneu com câmara
1. Coloque o pneu no chão, deixe a válvula para cima e remova a tampa da válvula e o núcleo para completar o esvaziamento da câmara de ar;
2. Use a barra de impacto para golpear ao longo do dedo do pé do talão para fazer o dedo do pé cair;
3. Use uma ferramenta de remoção especial para prender o retentor e a outra extremidade para prender o orifício do parafuso do aro;
4. Insira a barra de remoção do retentor, remova a extremidade do retentor e puxe o retentor para fora com a mão;
5. Preste atenção à válvula durante o processo de desmontagem para evitar danos à válvula;
6. Encontre um pequeno anel de aço, pressione com força o pneu contra o pequeno anel de aço, de forma que o aro seja facilmente separado do pneu;
7. Remova o tubo interno e a aba e coloque os componentes corretamente.
II. Etapas de instalação manual de pneu com câmara
1. Selecione o aro e pneu adequados, preste atenção aos seus tamanhos e limpe o aro (nota: corpos estranhos ou ferrugem no flange do aro podem causar vazamento de ar e danos ao talão);
2. Apoie o aro no solo, coloque o retentor de instalação voltado para cima e aplique o lubrificante;
3. Certifique-se de que o interior do pneu esteja seco e sem poeira ou areia fina e a válvula esteja instalada corretamente, e aplique pó de talco uniformemente no interior do pneu;
4. Aperte os parafusos da válvula do tubo interno com uma chave inglesa;
5. Abra cuidadosamente a câmara de ar, limpe-a e dobre a válvula para cima e coloque-a no pneu;
6. Remova o núcleo da válvula com a chave do núcleo da válvula e infle adequadamente o tubo interno para garantir que a periferia do pneu esteja totalmente desdobrada, o que é conveniente para instalar a aba;
7. Aplique força de talco uniformemente na aba para evitar que o tubo interno da aba durante o uso;
8. Instale a aba com cuidado e torne-a plana e sem rugas;
9. Faça a válvula do tubo interno virada para cima, coloque o pneu obliquamente no aro e coloque a válvula na fenda da válvula do aro;
10. Combine o pneu com o aro com a ajuda do pé-de-cabra e pressione o anel de fixação de retenção no aro firmemente a partir da interface do anel de fixação;
11. Coloque o pneu em uma gaiola de segurança para inflar;
12. Instale a válvula com segurança com a chave especial do núcleo da válvula;
13. Use um regador para borrifar água no kit de válvula, no flange do aro e na junta do talão para inspecionar sua estanqueidade e, por fim, coloque a tampa da válvula de volta na válvula do pneu e verifique se está bem aparafusada;
14. Limpe a água e o lubrificante em toda a roda.
Pontas:
1. É proibido operar o pneu quando a pressão do ar não estiver totalmente descarregada;
2. Pressione o anel de pressão com o pé para evitar que salte e cause ferimentos acidentais; se houver vários anéis de pressão de aço instalados ao mesmo tempo, coloque-os de forma a evitar que os anéis de pressão se confundam com o cubo da roda.
III. Etapas de desmontagem manual do pneu sem câmara
1. Coloque o pneu no solo de forma suave e esvazie-o completamente;
2. Separe o aro da ponta do talão com uma haste de impacto;
3. Aplique um lubrificante especial uniformemente na ponta do talão e na base do aro;
4. Coloque os componentes do kit de desmontagem na ponta do talão e empurre com a palma de borracha;
5. A pinça do componente deve ser totalmente inserida na parte interna da ponta do pé;
6. Insira a extremidade dentada do pé-de-cabra profissional no orifício do componente, só precisa agarrar uma ranhura do dente, o operador irá erguer o componente na outra extremidade e, em seguida, prenderá a ranhura do dente um por um e repetidamente levante os componentes ;
7. Por fim, faça o aro do pneu completamente separado em uma das extremidades;
8. Coloque o pneu na posição vertical e insira outro pé-de-cabra especial na extremidade não separada da extremidade separada;
9. Segure o pé de cabra com as duas mãos e o pneu cairá na direção do operador, de forma que o aro do pneu possa ser completamente separado.
4. Etapas de instalação manual do pneu sem câmara
1. Mantenha o local limpo e arrumado antes da instalação, combine e limpe os componentes, como o aro do pneu; se o pneu sem câmara estiver instalado, o anel de vedação da válvula deve ser substituído;
2. Lubrifique a ponta do talão com um lubrificante profissional;
3. Lubrifique a base do aro com um lubrificante profissional e mantenha o aro arrumado e limpo;
4. Coloque o aro no chão, deixe a válvula para cima e aperte os parafusos na válvula ；
5. Na outra extremidade da linha reta da válvula, e obliquamente coloque o pneu no aro;
6. Use um pé-de-cabra especial para fazer gradualmente a ponta do talão inserida na borda; se for difícil, o operador pode subir no pneu e inseri-lo em seções, e espaçamentos muito grandes podem causar dificuldades na instalação;
7. Insira o alicate de encaixe na conexão da ponta do talão e do aro, aperte em uma das extremidades e use um pé de cabra especial para inserir gradualmente a ponta do talão no aro e remova o alicate de encaixe;
8. Remova o alicate de encaixe depois que todas as pontas do talão forem inseridas;
9. Depois de concluída a instalação, a pré-insuflação não ultrapassa 1,5 bar e, por fim, o pneu é insuflado na gaiola à prova de explosão. Durante o processo de inflação, o pessoal deve ficar a 3 metros de distância. Depois de concluída a inflação, é necessário fechar a válvula de esfera da haste de extensão de inflação, inspecionar a pressão interna do pneu e montar novamente o núcleo da válvula na válvula;
10. Role o pneu para fora da gaiola à prova de explosão, cubra levemente as bordas da válvula e o aro com água e sabão, verifique se há vazamentos, instale a tampa da válvula e limpe os pneus e o local.
Pontas:
1. É proibido operar o pneu quando a pressão do ar não estiver totalmente descarregada;
2. Verifique se há rachaduras ou deformações no aro e, se for considerado anormal, substitua-o a tempo;
3. Use uma gaiola de segurança para a inflação e mantenha uma distância de pelo menos 2 metros, e infle o pneu estritamente de acordo com o padrão de pressão dos pneus.
