Atualize o sistema de exaustão do seu caminhão
Automotivo
19 de março de 2008
Chade
Melhorando o som e o desempenho com um sistema de escape Magnaflow cat-back.
O timing de Marty é perfeito. Ele é o primeiro da fila na pista interna – pole position. O caminho está bem aberto. Ele olha para a esquerda para ver uma importação modificada. “Aquele sintonizador está prestes a ver um portão traseiro de caminhão”, ele diz para si mesmo. Seu pulso aumenta um pouco quando os semáforos para o tráfego cruzado ficam amarelos. Ele observa para ter certeza de que os motoristas que se aproximam da esquerda não estão passando o sinal vermelho. Luzes verdes acesas, pé direito abaixado. O V-8 ganha vida com um rugido saudável que diz: “Até logo”.
Marty está certo, é claro, este é um dos melhores lugares em nossa área para liberar um novo sistema de exaustão. A autoestrada começa aqui com um semáforo e sobe imediatamente uma rampa reta e sobre a ponte. Subir aquela rampa e chegar à velocidade da autoestrada produz exatamente o que Marty esperava – um tom profundo que pode ser sentido e ouvido.
Ainda tem estoque? Muitos sistemas de exaustão instalados na fábrica não apenas parecem anêmicos, mas na verdade são porque eliminam a energia. Os projetistas que recebem a tarefa de produzir esses tubos são muitas vezes algemados por vários requisitos diferentes que somam um grande compromisso.
Os engenheiros de exaustão são obrigados a construir sistemas que sejam silenciosos e que atendam a certos tipos de padrões de emissão, mas nem todas as preocupações de projeto são motivadas por regulamentações governamentais. Alguns são baseados em uma percepção do que os consumidores querem, que aparentemente é ouvir as notas sutis do oboé que saem dos alto-falantes do sistema de som, sabendo que seus gases estão sendo minuciosamente lavados por um conversor catalítico.
Bem, meu estilo de música favorito não é tão sutil, e eu me pergunto sobre os requisitos de emissão que são contraproducentes para o desempenho do veículo e economia de combustível. Como alguns dos testes são realizados em motores frios em marcha lenta, eles não medem como o veículo opera na maior parte do tempo. Os sistemas de exaustão que podem passar nesses testes não passam no teste de movimentação do veículo da maneira mais eficiente possível, o que, aliás, requer menos combustível.
Estou apenas supondo (e divagando) aqui, mas parece que menos combustível queimado para percorrer a mesma distância também pode ter um efeito positivo na quantidade de material particulado que entra na atmosfera.
De qualquer forma, o sistema cat-back legal de emissões que instalamos em nosso projeto Tundra não cria nenhuma poluição significativa, a menos, é claro, que você esteja falando de um pouco de volume extra, o que pode ser considerado música para alguns ouvidos.
Uma instalação de exaustão completa começa com os cabeçalhos nas portas de exaustão do bloco do motor (geralmente substituindo um coletor de escape) e se estendendo até o tubo de escape.
Um sistema cat-back é menos invasivo. Começa logo atrás do conversor catalítico e substitui tudo a partir daí de volta às pontas de escape. Esta é a modificação de veículo de reposição mais comum.
Como o sistema Magnaflow que usamos foi projetado especificamente para este modelo de caminhão, a instalação foi muito simples. Embora tenhamos a oportunidade de colocar o caminhão em um rack, essa instalação também pode ser feita a partir de trepadeira ou papelão.
E, porque é o escapamento, você pode querer deixá-lo esfriar antes de começar.
Passo 1:
Siga a linha de transmissão em direção ao motor até ver onde um dos tubos de escape cruza abaixo dele. O tubo tem uma conexão nesse ponto. Desconecte-o e a conexão correspondente no tubo do lado do passageiro.
Passo 2:
Encontre o grampo único perto da parte traseira do silenciador e solte-o.
Etapa 3:
Use uma chave de fenda ou uma pequena barra para retirar os isoladores de borracha dos ganchos próximos à frente do silenciador.
Passo 4:
Trabalhe as conexões cat para trás e afaste-as e, em seguida, traga o conjunto do silenciador para frente até que esteja livre do tubo intermediário.
Etapa 5:
Comece a instalar o sistema Magnaflow reutilizando o isolador de borracha OEM para segurar a extremidade traseira do tubo de saída do lado do passageiro enquanto faz a conexão na extremidade do conversor catalítico.
Etapa 6:
Repita para o tubo do lado do motorista.
Etapa 7:
Encontre e deslize os grampos do silencioso dianteiro no lugar.
Etapa 8:
Levante o silenciador na posição e conecte os tubos de entrada do silenciador aos tubos cat.
Etapa 9:
Deslize os grampos do silencioso dianteiro no lugar e aperte-os.
Etapa 10:
Pré-monte as seções do tubo intermediário e do tubo de escape antes de rosqueá-las sobre o eixo traseiro, mas não aperte as braçadeiras até que tudo esteja encaixado e alinhado.
Etapa 11:
Com todas as peças conectadas e alinhadas, volte e verifique e aperte todas as porcas e parafusos do flange e da braçadeira.
Curta a música!
Nota
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