No início deste ano.Este kit, destinado apenas a modelos de tração nas quatro rodas, tripulantes, camas curtas e v-6 (excluindo o Trd Pro) utiliza choques de monotubos de bilstein para elevar a frente do Tacoma em até 2 polegadas, enquanto a traseirarecebe 1 polegada de altura adicional de um bloco de elevação de ferro fundido.Os amortecedores traseiros também são de Bilstein e aumentam da fábrica 1.Diâmetro de 5 polegadas para um choque de 2 polegadas de 2 polegadas.Também incluído no kit está uma nova grade de inspiração de TRD e um novo sensor de onda milimétrico da Toyota Segurança (TSS) e suporte de suporte.O kit custa apenas US $ 1.450 antes da mão.
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Para dar a este novo kit de elevação um shakedown completo, a Toyota nos convidou em uma aventura de dois dias através das Montanhas Rochosas.Divulgação completa, ele também trouxe os caminhões de edição de Tacoma Trd Pro e 2022 Tacoma Trail Edition, de modo que nosso tempo foi dividido entre os três modelos.O kit de elevação TRD se encaixará em praticamente qualquer Tacoma de tração nas quatro rodas, mas a nossa foi instalada em caminhões off-road modelo TRD 2021.
Nossa primeira observação foi que esses modelos precisam desesperadamente de pneus maiores.Como o único kit de elevação validado pela Toyota a ser compatível com o Toyota Safety Sense, foi realizado com os pneus do tamanho de fábrica.Nunca para deixar bem o suficiente em paz, no entanto, poderíamos ver o kit de elevação facilmente acomodando um tamanho de pneus +1 ou +2 sobre a fábrica 265/65R17.Algo na faixa de 32-33 polegadas seria incrível.
Com a nossa pequena queixa fora do caminho, foi para as trilhas.Graças ao elevador, a abordagem, a partida e os ângulos de ruptura de Tacoma melhoram significativamente para a maioria dos modelos de tração nas quatro rodas.A ressalva, é claro, é que os modelos off-road TRD já vêm da fábrica com um leve elevador (1 polegada na frente e 0.5 polegadas na traseira), então o ganho nesses modelos é menor que, digamos, um SR5 experimentaria.Dito isto, os caminhões off-road de 2021 Tacoma TRD desceram a trilha com a mesma quantidade de facilidade que já tiveram.Nunca arriscamos bater os pára -choques, e os roqueiros estavam em segurança e fora de perigo, graças à altitude adicional.Os choques de Monotubos Bilstein do Kit de Lift fornecem uma qualidade de condução que foi chocantemente semelhante à dos maiores amortecedores de raposa do Trd Pro ao viajar trilhas lentas de tração nas quatro rodas.E eles deram um passeio de rodovia fabuloso também.
Os caminhões off-road do TRD 2021 Tacoma Trd se arrastaram sobre todos os obstáculos com facilidade e estavam confortáveis enquanto dirigia na rodovia.Graças ao kit de elevação do TRD sendo validado pela Toyota, nunca experimentamos falhas de sistema ou sistema elétrico estranhas.Todos os sistemas TSS funcionaram perfeitamente, assim como o controle de rastreamento do caminhão.Houve muitos casos ao longo de nossas décadas brincando com caminhões levantados, onde o aumento da altura ou dos componentes do mercado de pós -venda não fica bem com o veículo apenas para acabar com uma peculiaridade de manuseio estranho ou um painel cheio de luzes de aviso.Este kit de elevação é apoiado por uma garantia de 3 anos/36.000 milhas (1 ano/12.000 milhas se instalado após a compra do caminhão).Por apenas US $ 1.450 mais instalação (a instalação deve custar entre US $ 500 e US $ 1.000, dependendo do revendedor), é uma pechincha absoluta.Se você está no mercado para um elevador modesto para a sua terceira geração, tração nas quatro rodas, equipe de tripulação, V-6, Tacoma de cama curta, não procure mais, não procure.
