Por que seu próximo veículo deve ser um Tesla (ou outro EV)

Em um artigo recente publicado pela HotCars, o autor compartilhou 18 razões pelas quais eles acham que você nunca deve comprar um Tesla. O autor apresentou muitas informações que foram mais ou menos baseadas em mitos e meias-verdades distorcidas, então vou abordar algumas das preocupações reais e, ao mesmo tempo, desmascarar o medo enganoso, a incerteza e a dúvida. Também enfatizarei por que seu próximo veículo deve ser um Tesla ou algum outro veículo elétrico.

Algumas preocupações, como o custo de um Tesla, são problemas normais que muitos podem ter. No entanto, as informações sobre cobrança, o valor da economia de combustível e gás e a incapacidade de enfrentar o frio já foram desmascaradas antes.

Menor número de recalls

De acordo com o artigo, a Tesla teve uma “sequência recente de recalls” e o artigo citou problemas com a câmera retrovisora, o capô dianteiro e a trava do porta-malas do Tesla. Eles chamaram isso de “tendência crescente de componentes defeituosos usados ​​em carros da Tesla” que poderia levar a uma qualidade geral ruim.

O que o artigo não mencionou e deveria ter para ser justo é que a maioria desses recalls não são realmente recalls - mas são problemas que a Tesla poderia resolver com atualizações simples over-the-air (OTA). . No entanto, a National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) é um pouco sensível sobre essas questões e exigiu que a Tesla usasse a frase “recall” para qualquer correção OTA que corrija um possível problema relacionado à segurança.

Este movimento desvaloriza a palavra recall e, a longo prazo, irá redefini-la para significar algo não tão sério. Um exemplo é que a Tesla recentemente fez o recall de quase 600.000 veículos. Parece assustador, certo? Parece que você tem que levar seu veículo na oficina e pode não saber quando vai recuperá-lo, certo? Na verdade, esse problema foi resolvido com uma correção OTA e o problema não era relacionado à segurança, simplesmente porque a NHTSA não gostou do recurso Boombox da Tesla. Eles queriam desativá-lo e flexionaram seus músculos para fazer a Tesla obedecer.

O artigo também deveria ter levado em consideração os próprios dados da NHTSA sobre os recalls da Tesla. De acordo com dados da NHTSA coletados pela Reuters, a Tesla teve muito menos recalls do que várias montadoras concorrentes de 1º de janeiro de 2020 a 17 de fevereiro de 2022. A Ford teve o maior número de recalls, seguida por General Motors, Volkswagen, Chrysler/FCA, BMW, Nissan , Hyundai e, em seguida, Tesla. A Hyundai teve 3 vezes mais recalls físicos do que a Tesla. Ford tinha mais de 8 vezes mais. Você pode ver um gráfico da Reuters sobre a comparação aqui.

Test Driving A Tesla — A comunidade Tesla ajuda

Dando a um amigo um test drive de Tesla.

O artigo citou a incapacidade da Tesla de fornecer test drives para seus veículos como um dos principais motivos para não comprar um. No entanto, isso não é culpa da Tesla nos estados onde não é permitido devido a leis influenciadas pelos revendedores.

No entanto, a comunidade Tesla sabe desse problema e muitos formam grupos nos EUA e no mundo para apoiar novos proprietários de Tesla enquanto incentivam seus amigos, familiares, vizinhos e colegas a experimentarem dirigir um Tesla.

Frenagem & Carregamento

Alguns problemas no artigo citados para se acostumar com o sistema de frenagem de regeneração da Tesla e ter que carregar seu veículo. Para mim, este último parece que o autor estava tentando encontrar algo com que se preocupar. Os Superchargers da Tesla já existem há algum tempo e a Tesla está expandindo sua rede de carregamento. Quanto a outros EVs, existem outras opções, incluindo ChargePoint e Shell. A coisa boa sobre a Shell e outras gigantes do petróleo adotando a cobrança é que eles sabem que a compra de EVs está aumentando e que, eventualmente, os EVs se tornarão a norma. A Shell, especificamente, quer se tornar líder em carregamento de veículos elétricos.

Além disso, a grande maioria do carregamento é feito em casa, sendo muito mais fácil e rápido do que ir ao posto de gasolina.

Foto de Zach Shahan/CleanTechnica.

A frenagem regenerativa demora um pouco para se acostumar e, uma vez que o proprietário de um Tesla se acostuma com a regeneração, “dirigir com um pedal” geralmente se torna uma de suas coisas favoritas sobre possuir um EV em vez de um carro a gasolina. O autor achou que a frenagem regenerativa era bastante agressiva, mas a maioria dos proprietários a considera brilhante.

Clima frio & Neve

O escritor diz que dirigir um Tesla na neve é ​​um desafio. O autor escreve: “Se você deseja facilitar a condução na neve, precisa fazer um investimento adicional. Dirigir com seus pneus normais na neve pode ser assustador, então você pode precisar comprar pneus de inverno que custam cerca de US$ 2.000.” (As pessoas também precisam comprar pneus de inverno para seus veículos ICE, então isso não é apenas um problema relacionado a Tesla ou EV.)

Tesla Model S 2015 coberto de neve na Polônia. Foto por Zach Shahan, CleanTechnica.

O autor também disse que, mesmo se você comprar pneus de inverno, dirigir um Tesla na neve pode levar à perda de tração e ao capotamento do carro na neve. Na verdade, os Teslas têm excelente controle de tração - o melhor do setor - e os Teslas são os carros mais difíceis de virar. A classificação da NHTSA para o Tesla Model 3 indicou que era o carro mais seguro já testado na história dos carros de teste (embora a NHTSA não faça tais pronunciamentos). Acidentes acontecem, e vários proprietários de Tesla se envolveram neles e saíram completamente bem, mesmo depois de cair de um penhasco. Nem todos o fazem, mas muitos que saem ilesos atribuem isso ao design do carro.

Outra afirmação no artigo é que os Teslas são “fracos no frio”, o que é uma afirmação estranha, dado o poder que os Teslas são conhecidos por ter. O cerne do argumento, porém, é que o alcance cai em temperaturas frias. Centenas de milhares de proprietários de Tesla em climas frios parecem bem com seus carros, no entanto. Também houve alguns testes de clima frio realizados por proprietários de Tesla como resposta a alegações de que um Tesla não se sairia bem em uma situação de desastre de inverno que aconteceu na Virgínia recentemente.

Ótimo para viagens rodoviárias e fácil de manter

O autor apontou que possuir um Tesla é complicado, e não é tão fácil manter um, afirmando também que você realmente não pode continuar uma longa viagem. O autor escreve:

“No entanto, se você é o tipo de motorista que costuma fazer longas viagens interestaduais, considere a possibilidade de comprar um Tesla.

“Lembre-se de que não há muitos postos de recarga para este carro, portanto, se você tiver que fazer uma longa viagem, uma única carga em casa pode não ser suficiente. Para evitar ficar preso, você precisa traçar sua viagem em um mapa e anotar todas as estações de carregamento ao longo do caminho.”

Documentamos várias histórias de proprietários de Tesla que fizeram longas viagens. Meu amigo Wade Anderson embarcou em sua jornada pelo continente norte-americano em seu Model 3 quando comecei a escrever para a CleanTechnica. Ele passou por Baton Rouge, onde eu viajei de carro, e sua jornada também o levou do Arizona à Flórida, Maine, Canadá, Círculo Ártico, costa oeste e de volta para casa. Tudo em seu Tesla.

Muitos, muitos outros proprietários de Tesla fizeram longas viagens. (Veja algumas histórias aqui.) Eles costumam dizer que uma viagem em um Tesla é ainda mais fácil do que uma viagem em um carro a gasolina. Você pode colocar seu destino, não importa a distância, e o carro lhe dirá exatamente onde e quando parar para recarregar. Na verdade, é necessário menos planejamento do que com um carro a gasolina.

Conclusão

Foto de Zach Shahan/CleanTechnica.

Garotas jogando Stardew Valley em uma tela de infotainment Tesla Model 3. Foto por Zach Shahan/CleanTechnica.

Existem outras coisas que o autor escreveu que são estritamente a opinião deles e não vou criticá-los por terem uma opinião. Todos nós temos opiniões. No entanto, grande parte do artigo é enganosa, se não falsa.

O título pode ter sido direcionado à Tesla, mas quem ler nas entrelinhas pode ver que muitas preocupações podem se aplicar a outros veículos elétricos. Tesla é de longe o mais popular, daí o motivo de focar em Tesla.

Esse tipo de artigo costumava ser muito mais comum, mas ainda é muito comum. Desmistificar esse tipo de FUD e mitos comuns é muito importante.