O Tesla Model S é um dos maiores carros elétricos até agora e um dos primeiros a viabilizar veículos elétricos. Ele mudou a forma como os carros elétricos eram percebidos e continua desafiando as leis da física com sua aceleração implacável.
Infelizmente, o problema com os veículos elétricos é que eles são essencialmente 'one-trick-ponies'. Sua aceleração é algo para experimentar, mas eles são uma grande decepção em termos de manuseio e prazer geral de dirigir. Isso se deve principalmente ao peso adicional das baterias. A maioria dos veículos elétricos tenta esconder esse peso instalando as baterias o mais baixo possível para manter o centro de gravidade do carro baixo – melhorando a aderência e o manuseio, mas eles ainda não chegam nem perto da capacidade de curva dos carros com motor de combustão interna.
Portanto, embora o Tesla Model S seja um carro incrível por si só – e sem dúvida melhorará à medida que a bateria e outras tecnologias avançam – ainda há um longo caminho a percorrer. Por enquanto, aqui estão 10 sedãs de luxo baratos que compraríamos no Tesla Model S em qualquer dia da semana – por enquanto.
10BMW 540i E39 (US$ 15.000)
O BMW E39 5-Series é considerado uma das melhores combinações de manuseio e desempenho de qualquer sedã esportivo de todos os tempos. Tinha a mistura perfeita de luxo e esportividade que lhe permitia o acesso a uma grande variedade de compradores.
Enquanto o M5 foi sem dúvida o melhor da gama de modelos, o 540i não estava tão longe. Ele ainda tinha um grande motor V8, podia ser equipado com transmissão manual e era baseado no mesmo chassi – tudo por um preço muito mais baixo. Hoje, um 540i pode ser comprado por menos de US$ 10.000 – no entanto, alguns bons em ótimo estado custam cerca de US$ 15.000.
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92003 Mercedes-Benz E500 ($ 8.000)
O Mercedes-Benz E-Class adota a abordagem oposta à do BMW Série 5. Onde o 5er torna o carro divertido de dirigir e depois adiciona componentes luxuosos a ele, o Classe E é luxuoso primeiro. O E500 – ou E550, dependendo do ano do modelo nos EUA – era a oferta intermediária antes de entrar no território da Classe S.
O E500 tinha um grande V8 de 5,0 litros de 300 cv na frente, uma transmissão confortavelmente suave no meio e toda a potência indo para a traseira. Era um carro calmo e composto na maior parte do tempo, mas podia rasgar seus pneus com um simples chapéu. O carro até se comportou muito bem. Além de estar com pouca energia, o E500 era mais divertido que um Tesla Model S em quase todos os aspectos.
82008 Audi A6 4.2 (US$ 6.000)
O Audi A6 – como o BMW 5-Series e o Mercedes-Benz E-Class – é a escolha intermediária quando o A4 era muito pequeno e o A8 era muito caro. Ele tem uma variedade de ótimos motores VW, incluindo algumas opções econômicas a diesel, mas também pode ser equipado com o brilhante V8 de 4,2 litros da Audi.
Com a combinação de V8, transmissão automática suave e estilo discreto, o 2008 A6 4.2 foi um verdadeiro carro dorminhoco. O carro foi equipado com toda a tecnologia mais recente da Audi, resultando em um lugar maravilhosamente luxuoso para passar o tempo. Embora a economia de combustível possa não ter sido tão boa quanto outros carros de sua classe, foi definitivamente uma escolha digna.
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72008 Jaguar XF 4.2 (US$ 9.000)
Com as marcas alemãs dominando o mercado de carros de luxo, a Jaguar quis entrar em ação e lançou seu novo XF para substituir o S-Type. Era um carro magnífico com luxo, manuseio e desempenho para realmente competir com os alemães.
O modelo mais luxuoso foi o 'Premium Luxury', equipado com um V8 de 4,2 litros e 300 cv. Foi a versão não superalimentada equipada para os anos modelo 2008 e 2009, antes do V8 de 5,0 litros ser introduzido. Foi um ótimo carro quando era novo e atualmente é uma ótima opção usada.
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6BMW 740i E38 (US$ 15.000)
O BMW E38 7-Series foi anunciado por muitos como um dos melhores carros de luxo de todos os tempos. Muito parecido com o E39 5-Series, ele tinha uma mistura inigualável de esportividade e luxo, mesmo em seus acabamentos inferiores. Enquanto o 750Li é o nível de acabamento preferido com seu suave V12 de 5,4 litros, o 740i equipado com um V8 de 4,4 litros realiza a mesma tarefa com um pouco menos de potência.
O E38 é um dos sedãs mais bem proporcionados já projetados e ainda parece ótimo hoje – especialmente quando visto ao lado de seu modelo de geração atual. O E38 é discreto, mas chama a atenção e o mantém elegantemente. Os entusiastas do automobilismo gostam do E38 7-Series porque é simplesmente um ótimo carro – incrível de qualquer ângulo. Certamente, muito mais legal que um Tesla Model S.
51998 Mercedes-Benz S-Class ($ 7.000)
O Classe S é o auge da linha automotiva da Mercedes-Benz e, de longe, o melhor dos três grandes modelos de sedãs executivos da marca alemã. O Classe S foi projetado para apresentar novas tecnologias e abrir caminho para todos os novos produtos Mercedes-Benz.
Felizmente para nós, entusiastas do automobilismo, o Classe S é um carro de luxo suscetível à depreciação e os preços dos modelos mais antigos caíram para bem ao alcance do comprador médio de carros. O Classe S – independentemente do modelo – é um fantástico carro de luxo, concebido e desenvolvido especialmente para ser o melhor.
42007 Audi A8 ($ 11.000)
O Audi A8 é a terceira opção quando se procura grandes sedãs executivos alemães – logo atrás do Classe S da Mercedes-Benz e do Série 7 da BMW. Ele realiza todas as mesmas tarefas que os outros dois, mas não com a mesma elegância ou precisão.
Ainda assim, o A8 é extremamente confortável no acabamento W12 de especificação superior e adequadamente rápido no acabamento S8, deixando muitos carros esportivos com vergonha do desempenho absoluto. Independentemente do modelo, o A8 é uma ótima opção de sedã de luxo e os mais antigos ainda ficam ótimos.
32011 Lexus LS ($ 16.000)
O Lexus LS foi o primeiro carro da marca lançado em 1989. Foi construído como uma forma de entrar no mercado de carros de luxo dos EUA e, graças a um baixo preço sugerido, dominou o mercado de luxo. O LS vendeu tão bem que a BMW até acusou a Toyota de vender seus carros abaixo do custo.
Desde então, o LS se transformou em uma alternativa brilhante aos sedãs de luxo alemães e britânicos, com a quarta geração oferecendo uma configuração híbrida V8 de 5,0 litros. Hoje, o LS tem o legado de ser o primeiro de uma longa linha de produtos Toyota brilhantes e confiáveis, uma linha que esperamos continuar no futuro próximo.
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Cadillac CTS 22003 (US$ 12.000)
O Cadillac CTS foi a tentativa dos EUA de criar um rival para o BMW Série 5, Mercedes-Benz Classe E e Audi A6. Embora o CTS fosse um grande carro americano, faltava-lhe o refinamento e a qualidade de construção que outros sedãs de luxo tinham. Independentemente disso, o CTS era grande e luxuoso e tinha uma transmissão automática suave e um motor V6 robusto.
O destaque da linha CTS foi o CTS-V, que tinha um Corvette V8 superalimentado e uma transmissão manual instalada dentro dele. O CTS-V foi uma reviravolta completa para a marca de luxo que levou ao desenvolvimento do absolutamente brilhante CT5-V Blackwing. No geral, o CTS foi um grande modelo no mundo automobilístico americano. Infelizmente, então, que a GM o descontinuou.
12007 Maserati Quattroporte V ($ 17.000)
A quinta geração do Maserati Quattroporte tem algo que o Tesla Model S nunca terá em toda a sua produção – talento. O Quattroporte é um exemplo brilhante de design italiano com seu belo estilo, controles incompreensíveis e magnífico motor V8.
Como mostrado em um antigo episódio do Top Gear, o Maserati Quattroporte tem muitos problemas – tanto ergonômicos quanto mecânicos – mas nada disso importa porque é um carro com alma e um carro que foi construído com paixão. Não há melhor trilha sonora do que um V8 de 4,7 litros do Quattroporte S roncando pelo sistema de escapamento e reverberando em objetos desavisados. Por esse motivo e apenas por esse motivo, o Tesla Model S nunca chegará perto de melhorá-lo.
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Michael De Kock é apaixonado por carros e tudo, desde abacates a aceleradores de partículas. Ele estudou psicologia e sabe um pouco sobre conserto de carros (na maioria Land Rovers antigos). Ele também bloga e tem um livro, 125 Creative Writing Prompts for Petrolheads, disponível na Amazon.Sua filosofia de vida: Pare o ódio - Adote um V8.
