www.hotcars.com 10 carros FWD mais rápidos do país

Popularmente conhecido como The Green Hell, o Nürburgring Nordschleife é exigente e notoriamente complicado de dominar, tornando -o o campo de batalha perfeito para os fabricantes reivindicarem direitos de se gabar.Você pode defender por que julgar os carros nos tempos de volta na famosa pista é falha e não científica, mas ainda é emocionante e divertido.E do lado mais sério do argumento, o Nürburgring também é o terreno de prova para carros que a maioria dos redutores acredita que não pode competir na pista.

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Os carros FWD não são frequentemente percebidos como carros de pista formidáveis, com razão de lado por sua ineficiência na transmissão de energia para o solo.No entanto, os carros Hardcore Modern FWD estão reescrevendo a narrativa e enfrentando os meninos grandes, postando mais rápido os tempos de volta de Nürburgring do que muitos dos carros AWD e RWD mais caros e poderosos.Role para ver os dez carros FWD mais rápidos do país.

102009 Ford Focus Rs (8:26)

Em 2009, a Ford estava de olho em um registro de tempo de hatch quente com o foco RS às custas do Renault MeganeR26.R.O foco de segunda geração RS apresenta um 300HP 2.5 litros que o empurram para limpar 0-60 mph em menos de 5.9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 163 mph.

Embora tenha ficado aquém do megane r.S.R26.Recorde de R com um tempo de volta 8:26, o Focus RS venceu o Volkswagen Golf R32 e o Scirocco para se tornar o hatchback mais rápido naquele ano.O Focus RS também era um assassino gigante, combinando com o Audi S5 (8:26) e o Nissan 350Z (8:26).

92008 Renault Megane R.S.R26.R (8:16.9)

From the 2006 Megane Renaultsport 230 F1 TeamR26 that enjoyed great success, Renault built the extreme Megane R.S.R26.R.O modelo orientado para a faixa possui 224hp 2.Recursos de motor e corridas de 0 litros como um capuz de carbono, janelas de policarbonato e gentilezas interiores limitadas para derramar 270 libras.

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Em 2008, o Renault Megane R.S.R26.R postou um desempenho impressionante recorde para se contornar no Nürburgring em pouco menos de 8 minutos, 17 segundos.Esses números impressionantes foram comparáveis ao Honda NSX (8:16.2) e o Porsche Cayman s (8:16).

82011 Renault Megane R.S.Troféu (8:08)

A short time after its official debut, the Renault Megane RS 265 Trophy was off breaking records, establishing a fantastic Nürburgring lap record to unseat the previous Megane RenaultsportR26.R.O megane r.S.Troféu alcançou novos níveis de desempenho graças a um 265hp 2.Motor turbo de 0 litros.

De acordo com o piloto de desenvolvimento da Renault, Laurent Hurgon, os pneus específicos da Bridgestone re 050A, chassi de xícara cuidadosamente ajustados, amortecedores, freios resistentes ao desbotamento e assentos de Recaro também o ajudaram a estabelecer o disco.O Renault Megane r.S.8:07 do troféu.97 O tempo da volta foi mais rápido que o Audi RS4 (8:09) e quase sacudi o BMW Z8 (8:07).

72015 LEON ST CUPRA 280 (7:58.12)

O Leon St Cupra 280 reforçou o fato de que as vagões da estação nem sempre precisam se comprometer com o desempenho.Seat equipou o Leon St Cupra com um motor TSI de quatro cilindros de 280 hp, uma transmissão manual de seis velocidades e um diferencial limitado de deslizamento frontal.​​​

O piloto de corrida espanhol e o embaixador da marca Jordi Gene estabeleceu novos padrões e provou o desempenho esportivo do Leon St Coupra 280 com um recorde de 7:58.12 de volta ao redor do Nürburgring.Esses números foram tão impressionantes que chegaram perto do BMW M2 (7:58) melhoraram as apresentações Cadillac CTS-V (7:59).

62016 Renault Megane R.S.275 Trophy-R (7:54.36)

Em 2016, o Renault Megane incluiu outro recorde estelar de Nürburgring para sua impressionante lista de conquistas através do megane RS 275 Trophy-R.Um derivado do megane r.S.275 troféu, o r.S.275 Trophy-R apresenta 275 hp 2.Motor turbo de 0 litros, Cup chassis, Öhlins Road & Track dampers, Michelin Pilot Sport Cup 2 tires, and titanium Akrapovic exhaust.

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O MEGANE RS 275 Trophy-R construiu o sucesso do troféu que veio antes dele, derramando várias sutilezas interiores para raspar quatro segundos do recorde de 2011.7:54.36 LAP TIME APRESENDO O MERCEDES E 63 AMG (7:55) e Caterham R500 Superlight (7:55) Nürburgring Times de volta.

52015 Honda Civic Type R (7:50.63)

Durante a estréia mundial do Civic Type R no Salão Automóvel de Genebra de 2015, a Honda orgulhosamente revelou que um protótipo de desenvolvimento havia quebrado o tempo de volta FWD Nürburgring.Honda sugeriu ainda que o 2.Motor Turbo VTEC de 0 litros, tecnologias avançadas de chassi e rodas de liga leve de alta rigidez de especificação de produção de 19 polegadas combinadas para oferecer a experiência de condução mais gratificante e imersiva.

Após a remoção de recursos como o banco do passageiro da frente, o ar condicionado e o equipamento de áudio para compensar o peso de uma gaiola de rolagem completa, o Civic Type R alcançado 7 minutos e 50.63 segundos tempo de volta durante a fase final de teste de pré-produção.Esse tempo de volta recorde foi bem no Mercedes SL65 AMG (7:51) e BMW M3 CSL (7:50) Território.

42016 Volkswagen Golf GTI Clubsport s (7:47.19)

Em 2016, o Volkswagen Golf GTI Clubsport S estabeleceu 7:49.21 Nürburgring recorde de carros FWD de produção, depois voltou alguns meses depois e esmagou -o para estabelecer um novo recorde de 7 minutos e 47.19 segundos.Fale sobre um para os livros de história.

A Volkswagen removeu os bancos traseiros, aparafusou os assentos leves da corrida na frente, instalou uma bateria leve e deu um tapa nos pneus Michelin Sport Cup 2 para aproveitar ao máximo o 310HP 2.Motor turbo-quatro de 0 litros.O tempo de volta do GTI Clubsport S da colo estava em uma companhia séria, apenas a menos que o Lamborghini Murcielago (7:47) e o Porsche 911 GT3 Rs (7:47) Times de volta.

32017 Honda Civic Type R (7:43.80)

Depois de perder o recorde de volta de Nürburgring para carros FWD para Volkswagen, Honda não esperou muito antes de arrebatar a coroa de volta.Além das técnicas padrão de redução de peso para a corrida, os engenheiros da Honda melhoraram a velocidade de curvas através de uma pista e pneus mais largos, nova suspensão de múltiplas links, distância entre eixos mais longa e aerodinâmica otimizada otimizada.

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Honda então emparelhou o U.S.-Spec 306hp 2.Motor turbo de 0 litros with a six-speed manual to achieve a 7:43.80 tempo de volta, 6.83 segundos mais rápido que o titular anterior do tipo R e 3.39 segundos mais rápido que o Golf GTI Clubsport s.Os carros com tempos de volta comparáveis incluíram o Nissan GT-R (7:43.7) e o Chevrolet Corvette Z06 (7:42.9).

22019 Renault Megane R.S.Trophy-R (7:40.1)

Três anos após o seu recorde anterior, outro megane, o r.S.Trophy-R, coloque a Renault de volta no topo da tabela de classificação Nürburgring Time Time.O megane r.S.Trophy-R apresentou os mesmos 292hp 1.Em linha turbo de 8 litros em linha quatro como troféu padrão, mas com suspensão aprimorada e 287 libras menos peso.

Renault também encaixou o megane r focado na faixa R.S.Trophy-R com eixos de acionamento radicalmente melhorados, aerodinâmica retrabalhada, escape Akrapovic, freios Big Brembo e pneus de bridgestone pegajosos para relógio 7 minutos, 40.1 segundos.Surpreendentemente, esse tempo de volta foi mais rápido que o Chevrolet Camaro ZL1 (7:41.27) mas um pouco atrás do 997 Porsche 911 Turbo (7:39).

12019 Lynk & Co 03 Cyan Concept (7:20.143)

The Lynk & Co 03 Cyan Concept claims two records; the fastest FWD car and the fastest four-door car to lap the Nürburgring, both achieved simultaneously. The Lynk & Co 03 Cyan Concept boasts a 528hp 2.Transmissão de quatro cilindros turbo de 0 litros e seis velocidades, amortecedores ajustáveis de Ohlins e pneus de copo esportivo piloto Michelin.

Com o campeão mundial de carros de turismo, o Bjork ao volante, o modelo de pré-produção ainda no desenvolvimento limpou o antigo 12.Circuito de Nürburgring de 8 milhas em 7:15.123. Even more impressive, the Lynk & Co 03 Cyan Concept recorded a 7:20.143 tempo de volta no 12.Circuito de 94 milhas.Cyan Racing mais tarde esclareceu que o modelo usado era legal de rua e registrado na Suécia.

Simon Kim sempre foi apaixonado por máquinas desde a infância, e isso se tornou uma obsessão até a idade adulta.Como um ávido leitor e escritor de conteúdo criativo, ele encontra alegria e realização em compartilhar seu amor por carros e bicicletas com outras cabeças de máquinas.Atualmente, Kim procura entregar artigos emocionantes e informativos sobre hotcars.Ele gosta de música e arte e se enquadra em esportes ativos e jogos virtuais em seu tempo livre.