Buick parecia ter aumentado o século XXI, apesar dos outros contratempos que viram o triste destino de pessoas como Pontiac e Oldsmobile.
Buick sempre foi um símbolo de luxo acessível, abençoado com características notáveis de passeio e manuseio.A montadora habitualmente concedeu seus carros a um estilo atraente, complementado por interiores comparáveis ao Cadillac de luxo e, em alguns casos, igual aos encontrados em seus luxuosos rivais de Detroit.Tão proficiente foi Buick com essa combinação cuidadosa que, em um ponto, a divisão ficou em terceiro lugar na indústria por trás dos líderes de volume Chevrolet e Ford.Os compradores exigentes de diversas origens há muito apreciam não apenas o símbolo de status de sucesso que o logotipo Tri-Shield representou, mas também o poder inaugurado por sua série de motores.
Aqui, pode-se lembrar o Buick Wildcat, um muscle car de tamanho completo e esportivo com o motor Buick V8 padrão e um carro para lembrar com carinho por si só.Valor subestimado para alguns, para outros, o Buick Wildcat é uma fonte de alguma contenção.
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The Oistory Behind The Wildcat
Voltando aos anos 60, muitos se lembrarão do renomado Buick Wildcat sendo adicionado à linha.
O primeiro uso do título do Wildcat por Buick foi em três carros de sonho emocionantes em meados da década de 1950, cuja aparência era muito selvagem, com suas linhas sinuosas e 'dentes' contrastantes nas extremidades da frente.O Buick Wildcat inicial de curta duração foi produzido em 1953 como um show experimental de dois lugares.Foi seguido em 1954 por um novo esportivo, o Wildcat II, seguido por mais um em 1955, o Wildcat III de quatro passageiros.
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Todos os seus motores foram amplamente aceitos por um público entusiasmado, junto com seus veículos da General Motors, tanto em sua turnê Motorama quanto através de uma extensa cobertura dentro da imprensa.O plano era avaliar a percepção do público para o estilo inovador e os designs mecânicos e, potencialmente, adicionar um pouco de brilho aos carros de produção da GM.
Aparentemente, o noivado foi considerado insuficiente, porque em 1962 Buick abandonou as curvas elegantes da linha Wildcat e, em vez disso.Assim foi introduzido o Wildcat, um novo hot rod de fábrica modelado para ir contra o Oldsmobile Starfire e o Grand Pontiac Prix.
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Vamos dar uma olhada nas especificações do Wildcat
Inicialmente sob a série Buick Invicta, o Wildcat manteve sua própria linha, com um crachá de fabricação para combinar.Para comemorar, o Wildcat acrescentou um sedan conversível e de quatro portas ao cupê original de duas portas, introduzido em 1962.O Wildcat realizou um motor Buick 401-CI V8 de 325 hp e uma transmissão de três velocidades, que permaneceu o equipamento padrão até 1966.
O pacote de edição especial de 1966 para o Gran Sport Performance Group ofereceu a combinação mais poderosa de motor e carburador disponível.Esses próprios carros ficaram conhecidos como 'Wildcat GSS' e 'Super Wildcats' e tornaram -se diretamente disponíveis na fábrica.
Naquela época, o Buick Wildcat começou a assumir características de outros modelos Buick também, como a linha de cinto arqueado sobre as rodas traseiras, levando a Buick Riviera.
Particularmente impactante na aparência e no desempenho foi o Buick Wildcat de 1969/1970.Com sua arquitetura V8 e corpo B de 430 polegadas cúbicas, inspirada em outros modelos GM, como o Chevy Impala e o Oldsmobile Delta 88, o Buick Wildcat foi projetado para competir com os gostos do impala SS de Chevrolet e Ford's Thunderbird.
Como muitos dos carros americanos vistos ao longo dos anos 60, o gato selvagem tornou -se maior, macio e menos econômico.Wildcats geralmente carregava uma ampla gama de opções.A longa lista de presentes extras incluía direção hidráulica, US $ 105;freios de energia, US $ 48;rádio, US $ 90;e vidro colorido, $ 42.Também ganhando popularidade ao longo da década foi o ar condicionado da fábrica, o que adicionou US $ 430 ao preço.A maioria dos Wildcats saiu pela porta por mais de US $ 4.000, o que era muito caro na época!
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O 'Look' do Buick Wildcat
Ao longo de 1963 e 1964, o Buick Wildcat passou por mudanças muito pequenas, que incluíram seu comprimento geral aumentando ligeiramente para 215.7 polegadas - a distância entre eixos permaneceu em 123 polegadas.
Os Wildcats de 1963 receberam uma grade de bar horizontal exclusiva, com a crista sentada em um círculo cromado no centro.
Para 1964, a série Wildcat foi expandida para incluir um quarto estilo de corpo, um sedan de quatro portas.Corpos e trem de força ficaram principalmente inalterados, no entanto, um V-8 opcional de 425 polegadas cúbicas com classificação de 340 ou 360 cavalos de cavalos ficou disponível.Emprestado da Riviera, eles foram chamados de Wildcat 465.
Mais modificações atingem o mercado para o Buick Wildcat de 1965 e 1966, que incluía três níveis de acabamento diferentes - padrão, Deluxe e Custom.
É justo dizer que 1969 foi o ano real de mudanças para o Buick Wildcat.Ditching the Fastback telhado para um telhado formal de vinil, o gato selvagem agora apresentava um estilo de lança fluindo de cada roda, contendo um motor V8 de 430 polegadas de 430 polegadas cúbicas e 360 hp Buick Buickpara 1970).
Com essas atualizações em aparência, desempenho e apelo luxuoso, o Buick Wildcat de 1969 finalmente se tornou o grande e ruim besta que deveria ser para ser
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O Buick Wildcat: Diversão, confortável e confiável
O Buick Wildcat é nada menos que emocionante de dirigir, confiável e relativamente barato.Não é um carro esportivo, mas é definitivamente uma versão mais esportiva dos modelos anteriores produzidos pela Buick.
Com um motor poderoso, mas confiável, transmissões manuais ou automáticas suaves e uma durabilidade superada, um clássico Buick Wildcat continua sendo uma opção sólida e econômica, especialmente para proprietários de carros musculares pela primeira vez.
Fontes: Hagerty, Hemmings, Autorestorer, Carfolio
What's Wrong With The 1969 Buick Wildcat Read NextShareTweetShareEmail Related TopicsAbout The AuthorAlysha Belshaw(16 Articles Published)
Oi.Meus nomes Alysha e eu sou um novo escritor para hotcars.Eu sempre mantive uma paixão pela indústria automobilística e explorando carros promissores, além de olhar para trás para alguns clássicos, é exatamente o que eu quero fazer.Mal posso esperar para iniciar um artigo incrível, escrevendo!
